◆新增118i汽油和123d柴油兩款車型
◆全球第一款量產全鋁合金柴油直四引擎+可變式雙渦輪增壓系統
◆123d油耗與118i相當

Price：118i（148萬元）/123d（199萬元）
On Sale：2009年11月
期待度：★★★★☆

自2004年9月正式上市以來，這款掀背車級距中唯一的後輪驅動車憑藉著優異的均衡性及駕駛樂趣而擄獲許多車迷的心，如今更因為兩款新引擎的加入，讓打算入主1系列的寶馬迷們有了更豐富的選擇。

此次引進國內的兩款新車型中，入門款118i所使用的引擎本體架構仍與120i相同為2.0升直四引擎，主要差別僅在於功率輸出設定，最大馬力輸出為143匹，雖比120i的156匹要少了13匹馬力，但相對也具備平均每公升汽油可行駛18公里的綜合油耗成績，而0~100km/h加速9.3秒的成績也保有水準之上的表現。

1系列藉獨特的後輪驅動架構讓它擁有均衡操控性及駕駛樂趣，此次更加入最新的柴油123d車型而受到矚目

123d、204hp/41.0kgm、18km/l油耗

而123d則搭載BMW於去年推出的全新動力單元，除了成為全球第一款量產的全鋁合金柴油直四引擎之外，並配備BMW自創的可變式雙渦輪增壓系統及最新一代的共軌缸內直噴供油系統，讓這具柴油引擎在4400rpm可爆發出高達204匹的最大馬力輸出，峰值扭力亦達到驚人的41.0kgm。若以高性能跑車的標準衡量，這具柴油引擎已符合平均每公升排氣量需輸出100匹馬力以上的層次。

如此強大的功率輸出也直接反應在實際的加速成績方面，123d僅需7.1秒就能夠完成0~100km/h加速，極速亦有236km/h的水準演出，甚至在油耗方面仍同樣具備與118i相同的實力，平均每公升柴油的綜合油耗成績達到18公里，同時兼具駕駛樂趣與經濟表現，對品味獨具、追求時尚與熱愛速度的車迷朋友而言，123d是一款有著高度經濟性及駕馭品質的新選擇。葉錦祥

配置在123d身上的這具2.0升直四柴油引擎為全新規格，採用全鋁合金材質製作，加上雙渦輪增壓系統可輸出204匹最大馬力

Variable Twin Turbo

這套可變式雙渦輪增壓系統最早出現在535d身上的3.0升直六雙渦輪柴油引擎，而123d這具直四引擎也配置同一套系統。兩具不同尺寸增壓器串連而成的強制進氣系統，可同時兼顧低轉速扭力及高轉速的馬力輸出，低轉速先以小渦輪運轉並透過大渦輪的進氣側吸氣，轉速拉高後才讓大渦輪加入而聯手執行強制進氣的任務，如此無論高低轉速皆提供充裕的能量輸出。