●以7系列底盤為基礎●動力換上雙渦輪V8●僅有四門房車版

國外預估推出時程＝2010年第四季

仔細瞧！這次狗仔在紐柏林賽道逮獲的新5系列測試車雖依舊包覆重重偽裝，猛一看並未查覺有太多差異，但實際上從一些小地方的觀察卻讓我們嗅到一絲絲不尋常的氣味，加寬輪弧、輪胎緊貼葉子板的懸吊高度與後方四支排氣尾管，均顯示它極可能就是頂級性能版M5的接班人。

據目前掌握的訊息研判，現行5系列（E60）後繼款最快會在明年第一季正式發表，若以此時程推算，接在四門房車之後上陣的會是旅行車，再來才輪到M5，因此不難推測這部高性能四門房車應該會在2011年初進入市場，而這個時間點正好是歐陸施行Euro6環保規範的開始，讓現行M5這具自然進氣5.0升V10引擎的命運出現重大轉折。

長軸距的底盤據說援用自新一代的7系列，配有更先進的電子避震器與後輪轉向系統

4.4升V8雙渦輪引擎+雙離合器八速自手排

為了能夠符合更趨於嚴苛的環保排放規範並同時保有高水準的動力品質，全面渦輪化的動力機構已是BMW面對未來市場的政策，隨著3.0升直六與4.4升V8渦輪動力的佳評不斷，連甫推出的X5 M、X6 M也搭載全新高性能4.4升V8雙渦輪引擎，許多徵兆均顯示新一代M5（F10）極可能捨棄現行以F1技術所衍生的5.0升V10，改由現今最熱門的TwinPower雙渦輪V8扛下這項任務。

下一代新M5的引擎本體雖與X5 M、X6 M相同，但M GmbH仍會針對其性能需求而重新調校，最大馬力輸出可能達到550匹左右的層級，至於原本的SMG III七速自手排變速箱也同樣會隨著5.0升V10走入歷史，改由全新設計的雙離合器八速自手排所取代，藉由更強勁的能量輸出與速度再度展現最強量產四門跑房車的威力。

寬輪弧、降低懸吊、大尺寸跑胎與四出排氣尾管，不難推測這部車的真實身分，預計最快在2011年初上場

Z4 M牌運動裝

此次狗仔在紐柏林賽道的收穫除了新M5之外，也一併抓到測試中的新Z4。從偽裝的部位與特徵讓人一眼就能判斷它的身分，應該不是傳說中的頂級性能版Z4 M，而是一般新Z4的性能升級版M Sport Package，相信短期內應該就能夠在新車配備選單中見到其蹤影。

在所有BMW家族成員中，這款雙座敞篷小跑車雖非主力產品，但長期以來一直維持穩定的銷售表現，此次更因為加入硬頂敞篷架構，市場接受度及評價均比過去要高出許多。但隨著市場競爭與消費習慣的轉變，民眾對客製化與個人風格的需求愈來愈高，BMW在量產車與高性能M版本之外，近年開始針對旗下每一款車系推出口味較淡的M Sport Package運動套裝組合，項目包括專屬的空力套件、跑車懸吊、跑胎及內裝選配件，而此次狗仔拍到的這輛車相信就是即將發表的新Z4 M Sport Package。

現行BMW M5車款

從照片所提供的內容仔細推敲，包覆黑白迷彩貼紙的前保桿擁有面積加大的三個進氣口，往下延伸的導流翼也比一般Z4要大。將視線轉到側面，從輪胎與葉子板緊貼的程度也顯示它換上降低車身的懸吊系統，兩側後視鏡的設計也有一些出入，不過與量產車相同的左右單出排氣管則透露其動力系統仍與現行Z4相同，據狗仔在現場的觀察應該是頂級sDrive35i，而非傳說中與M3相同的4.0升V8引擎。

就時間點推算，這組M Sport Package推出的時間有可能是明年初的北美底特律車展，至於真正的頂級性能版Z4 M何時才會上陣？據原廠內部流傳的訊息顯示，在車重過高、車身剛性與市場規格的考量下，短期內BMW推出Z4 M的機率並不高。葉錦祥

從前保桿的造型與設計可看出進氣口造型具有強烈的M家族風格，應屬於選配的M Sport Package

大尺寸跑胎及降低許多的懸吊高度可提升整體的過彎能力與駕駛樂趣，後視鏡的造型也有一些出入

與原廠版相同的左右單出排氣管顯示這部車的動力機構仍維持與一般Z4相同的設定