◆前1輪、後2輪車身架構，創造出0.18低風阻係數
◆Hybrid油電複合系統、最大馬力49匹、450kg車重
◆平均每公升燃油可行駛50公里

Price：Concept Car未定
On Sale：Concept Car未定
期待度：★★★★☆

即便科技不斷在進化，但隨著商業競爭並未了滿足消費者的慾望，新一代汽車的排碳量雖比過去要大幅降低，甚至加入許多可減輕重量負荷的複合材料，但實際上整體總重及油耗並沒有因此而改變，最主要就在於車上搭載了更多的電子設備、隔音與奢華配件，對節能及減低油耗完全沒有貢獻。

BMW此次發表的兩款概念車Simple與Clever，打破汽車一定要四個輪子的定律，將汽車與摩托車的特性合而為一，用簡單架構及低油耗展現返璞歸真的觀點，也點出節能環保的真諦。

Simple Concept的設計保有與摩托車相似的動態表現，轉彎時車身會隨著傾斜

三輪車跑的快

這兩部車中最受矚目的是Simple Concept，其名稱不單純只是「簡單」的字義，實際上還有Sustainable and Innovative Mobility Product for Low Energy（革新與低耗能移動工具）的縮寫意涵，並以此為主軸而打造概念獨特的三輪車款。透過前1輪、後2輪的細長車身架構，提供前後共兩名乘客的空間也創造出Cd值僅0.18的低風阻係數。

就車身尺寸來看，3700mm的長度比New Mini略短一些、1470mm的高度與5系列相當、寬度則只有1100mm。動力使用最大馬力為49匹的Hybrid油電複合系統，配合僅450kg的車身總重後，可展現0~100km/h加速不到10秒、極速超過200km/h以上的性能實力，甚至還具備平均每公升燃油可行駛50公里的低油耗。

至於Clever Concept則有著Compact Low Emission Vehicle for Urban的訴求，機械架構與Simple非常接近，同樣採三輪設計並可搭載兩名乘員，屬於運動傾象的車款，擁有較輕的車重與更低的油耗表現。葉錦祥

車艙內部的設計與架構跟戰鬥機雷同，方向盤改由可左右轉動的握把所取代

車艙的座位配置也同樣比照戰鬥機模式，可容納兩名乘員。<

Clever Concept的機械架構與Simple Concept雷同，但車身設計更簡單

新世代Isetta的前身？ 在九月份法蘭克福車展之前，市場便傳言BMW有可能推出全新的小型都會車款，並可能延用過去Isetta的設計概念，因此Simple與Clever的突然現身是否代表此項新產品已進入倒數階段？後續動作值得密切觀察