●全車配置4氣囊
●1.0升、三汽缸引擎
●高速油耗可達19.4km/l

Price：44.8萬元
On sale：2009/11
期待度＝★★★★☆

目前台灣車市小車當道、現在就連Suzuki也來插上一腳！「Made in India」的Suzuki Alto配置一具排氣量僅有996c.c.的三缸引擎，經能源局實測，其擁有極為出色的16.7km/l平均油耗表現，且每公里行駛的二氧化碳排放量僅有122g，是一部同時兼顧省油與環保的迷你進口小車。

Suzuki Alto共有10種顏色可供選擇，而「玫瑰紅」與「栗子棕」則為首波主打車色。

歐規台規不一樣

我們在上一期預告了Alto的上市訊息，令人訝異地、沒拖到年底的「台北車展」，總代理「金鈴汽車」在11月中旬便發表了Alto的新車售價，與編輯部預期的45～50萬相去不遠，「台規Alto」只有單一自排車型、報價44.8萬元，但配備規格與與當初預估的有些出入。

首先是我們最在意的「車身動態穩定系統ESP」並未列入標配清單，而「歐規車型」的6SRS也縮水成「前座4氣囊」、側邊氣簾從缺的配置。新車型錄上我們只看到「ABS＋EBD」的介紹，BAS（煞車助力）並沒有出現在台規車型之上。這是否意味著「台規Alto」的女性駕駛人在踩踏煞車時可得稍稍加把勁？

為了符合嚴格的「Euro 5」排放標準，引擎調校也不一樣。歐規車型的「進氣膨脹室」多了一個、壓縮比亦高達11：1（台規為10：1），這應該是歐洲當地的Alto更為省油（市區14.9km/L、高速22.2km/L、平均19.2km/L）的原因。

因地制宜取消蝴蝶窗

上一期所刊出的Alto圖片其後門玻璃為「蝴蝶窗」設計，但引進台灣銷售的車款卻改成傳統的「玻璃升降」款式。經實地操作後發現，後門車窗玻璃可以完全降下，雖是陽春的手搖窗設計，但卻多了分實用性。相較於僅能外推開啟的蝴蝶窗，這應該算是個好消息。

除前述的「遺珠之憾」外，Alto仍是一部C/P值相當高的市區代步小車。首先是它的內裝質感不差、沒有廉價感，而且包括「旅程電腦」、「車室空調濾網」、「晶片鑰匙」、「倒車雷達」、「前霧燈」，甚至是「前座預縮式安全帶」、「駕駛座高低可調」等貼心配備都一應俱全。雖然單薄的座椅無法提供豪華的質感，但「麻雀雖小、五臟俱全」，駕駛Alto上路肯定比騎車吹冷風來得幸福！

Alto是全球「新世代迷你車」的代表車型，利用較少的汽缸數來降低油耗與排污，而紮實的車身與齊全的主被動安全配備，則提供了與中型房車無異的防護。最重要的是它的價格便宜，預料將能獲得為數可觀的年輕「二輪族」青睞。張家禎

雖然車價便宜但內裝質感並不粗糙，除時速錶下方的「旅程電腦」外，就連引擎轉速錶也是標配之一，而其獨特的造型靈感則是來自Suzuki重型機車。

Alto僅有一種車型級距，內裝均為織布材質。「一體式前座椅」包覆性相當出色，而椅背中央的飾條將與車身同色，設計極為活潑。

在後座椅背豎起時，行李廂容積為129公升；而當後座椅背打平、近乎平整的底板則可提供367公升的載物容積。

雖然是入門迷你車，但「一體式晶片防盜鑰匙」、車室空調濾網，甚至是「倒車雷達」等貼心配備都是標配。