●平均油耗32.26km/L
●新世代汽、柴油引擎
●高傳輸效率自排

今年東京車展的Mazda攤位頗有看頭，除了Premacy Hydrogen RE Hybrid外還有部概念車Kiyora，最讓人注目的焦點則是新世代的汽、柴油引擎與變速系統。Mazda於展場的主題是「The Mazda SKY concept」，主要內容包含更為豐富的駕駕駛樂趣、潔淨的環保訴求與安全科技，並期望透過車展向所有消費者分享「SKY」此一Mazda未來的產品概念。

輕、淨、省概念的極致

Mazda Kiyora是今年攤位上的唯一概念車款，結合經濟性與駕駛樂趣，強調人車一體與環境間的完美融合。Kiyora採用新世代的SKY-G 1.3升缸內直噴引擎，搭配一具量小質輕的全新 SKY-Drive六速自排變速箱，加上其車身結構運用輕量化技術打造，使其車身重量大幅減輕，比起現行Mazda 同級車款輕上100kg，與注重空氣力學的流線外觀相輔相乘後，Mazda Kiyora創下3.1公升/100km的油耗表現，換算的平均油耗是32.26km/L！

除此之外，Mazda Kiyora亦配上多項關鍵節能技術，包含i-Stop引擎怠速熄火功能、煞車動能回充系統等，讓這部車能具備極佳的環境友好性能。

不論是汽、柴油動力，新世代的低磨擦缸體搭配精準的供油系統，是強化動力、優化油耗的關鍵技術

新世代汽、柴油動力

相較於Kiyora Concept的孤單首演，展場一角的科技展示區更有看頭，Mazda一口氣推出全新世代的動力與變速系統，以代表「寬廣無際、潔淨無暇」的天空(SKY)加以命名，包含SKY-G汽油引擎、SKY-D柴油引擎與SKY-Driver變速系統，代表著全新動力系統是兼具性能與環保的完美結合。

SKY-G為一全新設計的缸內直噴引擎，在引擎內部機件經過特殊處理，除能大幅減輕磨擦降低動力損耗外，對於油氣的混合效果更為精密，搭配可變氣門正時後整體的扭力輸出與油耗表現將遠勝現行2.0升引擎約20%左右！而SKY-D柴油引擎的內部機件採用相同的低磨擦技術，在供油時機、油氣混合、渦輪組件及燃燒室的設計上更為精細，不但使得燃油更有效率，整體性能輸出比起現行2.2升柴油引擎亦有20%左右的進步，即變是配上Mazda 6上亦能有如Mazda 2的油耗表現。

SKY-Drive：DSG的直接感

為讓自排變速箱的傳輸效果更為精準、直接，同時增進油耗表現，新世代的SKY-Drive透過大幅度減少磨擦損耗技術，使得動力傳輸效率更高，精進5%的油耗表現，同時將扭力轉換器、離合器組經過修改與縮小化，搭配優化的傳動機制讓整體的傳輸功率更為直接，減少自排變速箱與生俱來的「溫吞慢半拍」，據原廠資料顯示，SKY-Drive的整體能耐是有近似雙離合器自手排等級的換檔感受！杜嘉豪

有如近似DSG的換檔效率與感受，SKY-Drive有未演先轟動的吸睛效果