●中文原廠衛星導航首度導入
●前座雙邊獨立顯示螢幕
●紅外線夜視輔助與後座自動恆溫

Price：479～919萬元
On sale：2010年10月
期待度：★★★★☆

台灣賓士在10月中旬盛大發表了小改款S-Class，這輛M.Benz當家旗艦的進化也的確讓人欣賞。首先外型上其以箭形水箱護罩、鍍鉻飾條、嵌入後保桿的楔形雙出排氣管、頭尾燈融入LED燈飾等手法，使它展現出無以倫比的王者氣勢，雙C形圖案的後燈並富有十足科技感，故即便是Face-Lift亦使人感受到新意。值得一提的是，國內販售的S-Class全車系都配用了智慧型大燈及遠光燈自動調整，對於夜間行車的安全自然有不小幫助。

配備科技進化

這次New S-Class共導入V6、V8、V12共五種長軸車款，其中為全新推出的S400 Hybrid也是總代理的主打車型。這部油電混合車除了節能高效動力以外，內裝配備亦為一時之選，總體確實不負「Green Luxury」的訴求。New S-Class的座艙配色、用料都比以往更講究，同時加入了5段LED環艙氣氛燈，在此它還標配方向盤換檔撥片、Keyless Go、注意力提醒（S400 Hybrid除外）等裝置，且在儀錶板資訊屏、中控螢幕融入繁體中文介面之餘，更首度引進中文原廠衛星導航，駕駛者並能從以上兩處觀看導引資訊，這方面不免要讓我們大加讚賞。

內裝質感與配色更為精進，最大的特色則是有創新的雙邊獨立顯示螢幕，使駕駛者與乘客可觀看所需資訊

此外，新的Comand系統在小改款後多了SD卡、USB、藍芽擴充及7.2GB音樂格式檔案儲存，在入門的S350L以外，更全面使用含助手席無線耳機的雙邊獨立顯示功能，其優點是駕駛、乘客可依需求觀看所需畫面，像是導航、DVD的獨立顯影，這樣再配上成套的Harman/Kardon Login 7高傳真音響之後，視聽享受之高已不難想見。在此之中，S400 Hybrid L的儀錶板與中央螢幕都附有充電指示功能，甚至含行人偵測機能的紅外線夜視輔助與後座自動恆溫皆為標配項目，以它和S350L價差40萬元的狀況來看，似乎往Hybrid靠攏是較划算的選擇。

鋰電池油電混合動力

在性能方面，小改款S-Class全車系均具備可變轉向齒比、後輪扭力向量煞車控制等兩大武器，採獨立電子油壓懸吊的S600更追加了側風安定對應功能，因此操控性可說是更為靈敏且穩定。動力方面New S-Class雖然無調漲輸出，但因響應環保主張已調降平均7%的油耗，特別是首發的S400 Hybrid L更屬目前最低耗油、排碳量的豪華房車，其12.5km/l、191g/km的數據已能說明一切。

S400 Hybrid L採簡單的並聯式Mild Hybrid，其主要在變速箱輸入端裝置一片120V的三相交流電磁碟形馬達（出力20hp/16.3kgm），搭載的汽油引擎來自S350的3.5升V6式樣，並經過提高壓縮比、延長進氣時間的Atkinson式修改（高擴張比例循環），使最大馬力增加7hp成為279hp。本車的總合輸出則達到299hp/39.3kgm，使0～100km/h較S350L快了0.1秒為7.2秒。

New S-Class的外型更顯王者氣勢，而首見Hybrid車款的主軸為出力20hp/16.3kgm的碟形馬達，它身兼加速輔助、發電機與啟動器等三種功能

另外，S400 Hybrid L的突破技術是使用了鋰離子電池，這讓電力模組總重僅75公斤，而關於本車的省油性主要奠定於輕踩油門便可暢快前進，這是在起步、加速狀態為油電共同作用所致。其高速巡航則純為引擎驅動，此刻馬達並轉為發電機功能，同時它還兼具啟動任務，所以當減速至10km/h以下的短暫停車狀態，此馬達亦會在熄火後供應全車電力，所以具體節能特性還包括ECO Start/Stop功能。

對於S400 Hybrid L，筆者認為其客層是重視社會形象的企業主，並且勇於嘗試、創新，特別是在比較過規格配備之後，他們會發現此車的C/P值最高，因此我們相信這部車的銷量很有可能高過於S350L。穆建偉

原廠規格的發表 這次的New S-Class發表會，可說媲美筆者曾參與的德國原廠規模，總代理並邀請到S-Class的產品管理Dr.Helmut Grober（圖左）、M.Benz中國先進中心Olivier Boulay兩位專家，來台解說有關的歷史、設計與產品革新。其中Olivier Boulay主導的作品計有F600、SLK和Maybach，Dr.Helmut Grober在S-Class之外，領導的商品還包括CL、SL及SLK-Class，由此便不難想見兩位專家的深厚功力了