●2CV現代復刻版
●採用油電混合動力
●對開車門、三人座設計

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期待度＝★★★               

從REVOLTe的英文字義就可以看出Citroen打算「造反」、全面顛覆現行的汽車設計理念！從「C字型」的車門線條可以明顯看出它就是經典的2CV車系的「復刻版」。2CV是一個傳奇車型，打從二次世界大戰結束開始生產，一直到1990年代、最後一輛2CV才駛離生產線！它是當年率先採用「前置引擎、前驅驅動」的車型，這在以後輪驅動為主流的汽車年代，簡直是離經叛道的瘋狂舉動！但事實證明，Citroen的眼光是對的。

為了向前輩致敬，REVOLTe的內裝採極簡設計風格，後座當然是經典的沙發椅造型

被定位為「都會代步工具」的REVOLTe其車身尺寸為3680╳1730╳1350mm，約與Suzuki Swift相當，除「對開式車門」刻意維持了C字型線條外，其「軟篷車頂」的造型也與2CV有著異曲同工之妙。傳統中加入了現代科技，軟篷上的孔洞其實是「太陽能板」，它們的總和面積不大、所能提供的功率有限，主要用來驅動車內的散熱風扇，避免戶外停車時車艙溫度的急遽飆高。

從歷史照片可以看出，2CV的後座為「沙發設計」，REVOLTe同樣比照辦理。在設計愈來愈複雜的車艙中，現在竟然出現「一柱擎天」的方向機柱設計！且底座還巧妙地結合了油門與煞車踏板形成一個S型，確實徹底顛覆了現行的設計理念而回到從前。

已經絕跡多年的「外露式」方向機住再現江湖，看來REVOLTe的確要徹底「造反」。

改良版油電混合

與車艙設計理念相同，REVOLTe的動力系統同樣以最基礎的設計與最簡單的結構搭配而成。眼前汽車工業似乎達成了「電動車才是主流」的共識，但Citroen認為電池的性能依然不夠可靠，因此他們決定以「Rechargeable hybrid」作為新車動力來源。

打從1949年誕生，2CV足足行銷了40年才停產！它不但是Citroen的傳奇車型，也是汽車界的「活化石」。

官方公布資料中並沒有太多數據，文中僅提到REVOLTe的「改良版Hybrid」動力其系統概念與Toyota Prius非常類似，同樣有一具小排量引擎以及電動馬達，但在提升電池效能並更為精準地控制電能回收工作的前提下，REVOLTe的「純電動行駛」續航力將大幅增加，而非Prius的個位數里程。很明顯的，Citroen工程師是利用REVOLTe的重生向2CV致敬！除經典再現外，我們也注意到Citroen並不認同「純電動車」的思維！這次它會不會再度讓世人跌破眼鏡，答案很快就會揭曉。張家禎