●5.0升V8引擎
●八速手自排變速箱
●0-100km/h：4.6秒

Price：288萬
On sale：2009/09
期待度＝★★★★★

上一屆台北車展，Lexus總代理和泰汽車即導入一部Lexus IS-F作為展場焦點，也讓不少車迷及媒體預想國內販售的可能性，雖然最後並未讓國內的跑房車市場更多元，但此車的吸睛能力已讓不少多金買家嘗試引進的可能。

五月分本刊接獲線報，全新的IS-F在海關等待交車，據查並非總代理車款，也無從得知車主身份。時光輾轉，透過多方管道查探得知這部國內首見的IS-F現正待價而沽，而且車況極佳，總里程僅剛破1000km而已。鐘情Lexus的車主(家中有五部Lexus車款)因個人因素不得已讓此車轉入二手市場，讓有緣人入主此一性能跑房！

車尾的設計與IS車系雷同，不過雙邊四出的排氣尾管可是F車型獨有的配備

低調自成一格，性能不讓雙B

說起跑房車，BMW M3、M.Benz C63 AMG或是Audi RS4總會很自然的浮現腦海，對進軍此一市場堪稱新同學的Lexus而言，品牌具備的低調風格依然在這部性能嗆辣的車上處處可見，IS-F的能耐卻是一點也不遜色。遠遠望去，就像一般IS車系，細看之後才會發現專屬19吋圈胎與水箱罩、「F」徽飾與外張的輪拱，雙邊四出的排氣尾管雖不搶眼，但是一看就知到不好惹！

IS-F的動力心臟源自LS600的5.0升V8(2UR-GSE)引擎，並交由Toyota在高性能引擎的長期合作夥伴Yamaha執行細部設計及調校的工作，擁有大直徑活塞與短衝程設計、VVT-iE雙可變氣門正時(進氣側電動馬達驅動)、可變進氣歧管與D-4缸內直噴等優勢科技，可輸出416hp/6600rpm、51.3kgm/5200rpm的最大出力，在綿密八速強化下，百公里加速只需4.6秒。

IS-F 配備世界第一具八速 Sport Direct Shift自排變速系統，其由 Lexus LS460 的變速箱演進而來；採用電子制御，提供手動的換檔功能；方向盤上的撥片換檔系統，則提供高速激駕時迅捷的換檔操作，當檔位切換至「M」手動模式時，引擎與變速箱的連動反應將更為迅速，並提供最快速的換檔作動、與最直接的加速性能。

形成強烈對比的內裝格局，就算是性能房車，整體的氣息仍以高質感的低調氛圍有別於其他性能訴求的跑房車

輕量化，進軍高性能

Lexus IS F 的引擎、變速箱、底盤懸吊、圈胎、制動部品等都使用專屬開發的配件，目的當是追求最大限度的性能潛力，Lexus 更在豐田集團所屬的 Fuji Speedway、甚至是紐柏林賽道上徹底測試這部車的能力，剽悍出力搭配輕量化的車身組件，造就IS-F進軍高性能Sport Sedan的本錢。

內裝設計基調與一般IS車系相同，但在專屬方向盤、跑車桶椅及鋁合金腳踏板襯托下展示性能魅力，點綴其中的金屬格紋飾板在黑內裝中特別顯眼，濃厚科技風的自發光儀錶配上藍色冷光指針，讓人的心情不自覺的跟隨轉速起舞。

鍛造19吋輕量化鋁圈與Brembo代工的煞車套件，配上輪拱的散熱導流孔，IS-F的殺氣油然而生

負責此車販售的安騰汽車表示，IS-F在國內的知名度不高，與M3、C63 AMG等品牌形象也有不小落差，因此這部車並不打算以奇貨可居的心態對待，僅報出288萬的訂價給喜愛Lexus的性能玩家，換算後一匹馬力還不到7,000元，還是99%新車的狀態下，這種C/P值打著燈籠也找不到。杜嘉豪
採訪協力：安騰汽車 (02)2822-3003

動力心臟源自LS600的5.0升V8引擎，交由Yamaha執行細部設計及調校的工作，大直徑活塞與短衝程設計、VVT-iE雙可變氣門正時、可變進氣歧管與D-4缸內直噴等優勢科技，有 416hp/51.3kgm的最大出力，在綿密八速強化下，百公里加速只需4.6秒。

近5公升的吞吐量，輸出超過400hp、極速達272km/h的跑車實力