●以S80旗艦平台打造
●主被動安全大幅升級
●全新直六雙渦輪引擎
自全新S80發表引領出Volvo新世代家族風格後，大改款V70亦將邁入相同革新腳步，並以全方位進化容貌，於今年日內瓦車展正式亮相！
現行款’07年式V70才剛於元月推出不久，Volvo又隨即於二月分在官網發表大改款車型。動作如此迅速的原因，目的就是為了搶在歐陸首場汽車盛事亮相，將第三代車型所強調的頭等座艙、全新動力及多種最新防護科技率先公諸於世。此次發表亦間接預告衍生版XC70的新一代設計取向，國內Volvo迷可於未來體驗到大改後的全新風采。
V70是針對小家庭客層作設計，所以車型最大訴求仍著重於安全部分，現今車輛防護等級雖然日新月異，但賦予後座兒童的安全配備卻相當缺乏。為此，Volvo將XC90上的後座椅墊高度調整功能整合其中，給予115和140cm兩種不同乘坐視野，讓後座孩童不因以往較低坐姿影響前方視線，導致意外發生時身體無法預先做出防護動作而加重傷害。另外，為使側面撞擊防護性趨近完美，原廠將兩側門板內的防撞鋼樑改以高強度鋼材代替，極佳的韌性能避免碰撞時過度變形，而向下延伸60mm的側邊氣簾，則提供乘員更安全的保護。
外觀大幅承襲S80設計精髓，僅在尾部造型做了較多改變。
就如目前Volvo的市售車型一般，全新V70的引擎仍採橫向配置，此方法能將引擎盡可能往防火牆靠近加大車頭的潰縮區域，對正面撞擊防護有不小助益。然而正向碰撞時，除車體需要潰縮區緩衝外，人的頸部亦是如此，於是原廠將S80上的第二代WHIPS頸椎防護系統予以導入，透過主動前伸的頭枕，能溫和地將頭部甩鞭效應減至最低，防止頸椎過度傷害。而於S80首次出現的ACC主動定速裝置和著名的BLIS視覺盲點資訊系統等，亦將列在New V70的配備清單中。
雖然New V70沒有過多的創新防護，不過整合各項最新安全技術，同樣能達到提昇效果，且藉由車架材質強化，勢必能在Euro NCAP榮獲更佳的安全等級。
座艙除點綴處改以木紋飾板代替外，其餘造型和配備皆採與S80相同規格所打造。
動力單元全數上陣
285hp雙渦輪引擎
動力是New V70最精采之處，共有多達五款汽、柴油引擎提供選擇，其中最受矚目的便屬全新3.0升直六雙渦輪汽油引擎。事實上Volvo以前就曾推出一具2.9升直六雙渦輪動力，擁有272hp/38.8kgm最大動能，而此具新開發的動力單元採全鋁合金製成，並加入雙渦捲式渦輪，讓最大馬力來到285hp水準，且40.7kgm最大扭力則提前至1500rpm就可全數爆發，創造優異的加速性和運轉品質，使車重不輕的V70 0～100km/h加速僅需7.2秒、極速為245km/h。
至於另一具3.2升直六引擎則來自全新S80，在VIS可變氣門正時與CPS揚程控制系統相互輔佐下，擁有238hp/32.6kgm最大動能，而入門款車型亦將搭載使用廣泛的2.5升直五渦輪引擎，雖然最大出力只有200hp/30.6kgm，但0～100km/h加速仍有10秒內的水準。
全新開發的3.0雙渦輪汽油引擎，擁有285hp/5600rpm最大出力。
柴油方面，此次原廠並未推出全新單元，故New V70依舊以D5柴油渦輪引擎為主，不過藉由輸出功率的設定差異，將有185hp/40.8kgm和165hp/34.7kgm兩種選擇。另外，為追求更高的節能環保效果，Volvo趕上E85生質燃料潮流，將推出一具能添加E85燃料的直四汽油引擎，擁有145hp最大馬力，由於目前仍處於開發階段，確切數據須等到未來才會詳細公布。
採40/20/40的座椅設計，能提供多樣化的收納方式。
旗艦規格打造
內外全數翻新
以全新S80為基礎打造的New V70，內外觀幾乎全部承襲老大哥風采，除Wagon版的尾部造型和18吋新式鋁圈產生明顯差異外，其餘如水箱護罩、前保桿均只有細微修改，讓外型更為洗鍊。內裝部分將中控檯、排檔座及左右門板上的點綴材質改為木紋飾板，營造比S80更濃厚的豪華氣息，至於整體車用配備則全數以S80的旗艦規格打造，給予乘員頭等艙般的享受。
正如前文所提，New V70以全新S80平台作基礎，因此底盤結構也全部共通，包括前麥花臣＋下控制臂懸吊設計，能增加舒適性和提高作動反應，而Four-C懸吊科技則可提供Comfort、Sport、Advanced三種模式選擇，讓駕駛能根據路況進行切換調整。另外，DSTC動態穩動定控制系統也成為標配，賦予更安全的行車品質。
採40/20/40的座椅設計，能提供多樣化的收納方式。
既然是部旅行車，舒適空間和置物容積亦成為車內的最大訴求，因此原廠率先把座椅間距擴大，讓後座的膝部及腿部增加21與48mm，提供寬敞的乘坐空間。其次，為整合優異的收納功能，後排座椅加入40/20/40分離設計，配合椅背可向前翻折的副手座，大幅提高空間靈活度，並藉由電動後擋板、可滑動行李廂底板及隱藏式置物格等，巧妙規劃物品擺置，使便利性更為提昇。
整體而言，New V70在新一代S80的各項科技與設計語言加持下，有了全面性突破，而這部新車將在今年八月正式販售，目標為每年75萬部，預計母國瑞典將占總量的三分之一。國內部分雖與V70無緣，但新一代XC70將是未來總代理的引進重點，最快在今年第四季就能與車迷見面。
| Volvo New V70 T6 | |
| 引擎型式 | ：L6 DOHC 24V+Bi-Turbo |
| 排氣量 | ：2953c.c. |
| 缸徑×衝程 | ：82.0×93.2mm |
| 壓縮比 | ：9.3：1 |
| 最大馬力 | ：285hp/5600rpm |
| 最大扭力 | ：40.7kgm/1500～4800rpm |
| 前懸吊系統 | ：麥花臣+控制臂 |
| 後懸吊系統 | ：多連桿 |
| 電子輔助 | ：ABS/EBD/DSTC |
| 輪胎規格 | ：235/50/18 |
| 傳動方式 | ：AWD |
| 變速系統 | ：六速手自排 |
| Gear | Ratio |
| 1st | 4.15 |
| 2nd | 2.37 |
| 3rd | 1.56 |
| 4th | 1.16 |
| 5th | 0.86 |
| 6th | 0.69 |
| 終傳比 | 3.39 |
| 煞車系統 | ：四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | ：4823/1861/1547mm |
| 軸距 | ：2816mm |
| 輪距 | ：前1588/後1586mm |
| 車重 | ：N/A |
| 0～100km/h | ：7.2秒 |
| 極速 | ：245km/h |
