今年東京車展的Subaru展場上，雖說並未有重量級的新車發表，除了Hybrid Tourer Concept外，最惹人注意的當屬這批性能悍將，有出自STI之手、也有Super GT的全新面孔，顯然Subaru不因退出WRC而顯得甘於平淡！

文/杜嘉豪

●Exiga STI版
●Impreza WRX STI Carbon
●New Legacy GT300廠車

Impreza STI～輕量化自排STI鯊

有不少Impreza車主，心中嚮往的改裝藍圖會是全車STI化，那對於已然是STI的車主而言，還有什麼值得追求？為讓Impreza STI的魅力能滿足更多消費者，除了六速手排設定外，日本市場另有2.5升渦輪引擎配上五速手自排的A-Line版本。與手排車型相較，為配合自排變速箱承受範圍，馬力及扭力輸稍調降為300hp/35.7kgm。
而本次東京車展則展出一部Impreza WRX STI Carbon特別版，效法BMW M3讀精神將整片車頂換上Carbon材質，除能將車身重量瘦身之外，更能有效將重心降低利於激烈操駕。而在內裝部分則以紅色縫線收邊的類麂皮材質包覆，不僅質感一流，也成功營造內裝的競技氛圍。

車艙內中控檯全以類麂皮材質包覆，再以紅色縫線貫連其中，讓這部Impreza STI Carbon呈現廠車風格

Exiga～STI出手，休旅也瘋狂

08年發表Exiga，是Subaru旗下最新的Minivan車型，七人座設定能滿足多人乘座需求，在空間變化及舒適性配備的強化也有別於Subaru給人的性能至上形象，全景的玻璃天窗這種與剛性相悖逆的舒適性配備也出現在Exiga車上就可略知一二。不過雖然Exiga的訴求族群不同於該廠其他車型，但是身為原廠御用改裝的STI可沒把這部車放在強化名單之外。
STI替這部Exiga 2.0 GT裝上一支強化車頭精神的前下擾流，排氣管也換上左右雙邊的STI部品，而為讓車身重心較高的Exiga有更好的動態表現，懸吊系統也一併升級為STI套裝避震器，配上專屬黑色內裝，讓Exiga也能有蓄勢待發的動感氛圍，雖然不是什麼動力巨獸之類的爆改式樣，但整體的性能初步強化以讓Exiga呈現不凡氣勢。Exiga STI tuned在車展後會正式發表，並於日本市場販售。

Exiga STI的改裝版本，搖身一變成性能休旅的代言人

排氣尾管換上STI部品，管身上的STI Logo可是Subaru車主的夢幻逸品

New Legacy～進軍GT300

在日本當地最夯的房車賽事，當屬Super GT，今年的GT300組別多了新同學，甫發表的New Legacy B4將取代Impreza，進軍GT賽事。網路上已經有不少關於這部廠車在Fuji賽道的測試影片流出，在寬體低車身、大尾翼與輕量化競技圈胎上身之後，原本溫文儒雅的Legacy搖身一變成為道地的廠車，如果說人要衣裝、佛要金裝，車只要改裝也能展現截然不同剽悍氣勢。

今年Super Gt賽事將由New Legacy B4廠車參賽