電腦問世迄今40年，隨著軟硬體功能進步快速，也使電腦輔助工程分析（Computer-aided Engineering，CAE）成為各產業功臣，車輛界更是如此。著眼於車輛產業環境變化和需求，車輛研究測試中心（ARTC）「工程分析中心」（CAE中心）整合測試、研發堅強實力，2009年10月9日正式改組成立，擴大服務業界。

過去，ARTC的CAE團隊已累積多年與汽機車整車廠、大客車車體廠及零組件廠之產品開發和技術合作的經驗。不論是小車的前/側/後撞、整車疲勞耐久、振動噪音、散熱設計、行人碰撞、乘員安全保護，還是大客車車身結構的R66翻覆安全性，甚至連機車、沙灘車（ATV）、各式車輛零組件，以及國人自主品牌車輛的協力開發，CAE團隊均協助以電腦模擬運算，在開發的各階段快速掌握性能資訊，順利協助廠商降低開發成本，打造出優質精良的車輛產品，目前已有超過百件實績成果。

然而市場的變遷，全球車輛產業對CAE分析的需求與日俱增，尤其是大陸市場，更可以用需求孔急來形容；加上各大車廠全球採購的策略下轉向亞太地區下單，也都規定產品開發階段即須提交CAE分析報告，致使整體拉抬效應產生，各供應商的CAE需求不斷浮現。因此，ARTC特成立CAE中心，以更積極的整合性角色切入市場服務客戶。

著眼於車輛產業環境變化和需求，車輛研究測試中心（ARTC）「工程分析中心」（CAE中心）整合測試、研發堅強實力，2009年10月9日正式改組成立，擴大服務業界。

ARTC黃隆洲總經理說明，過去的CAE服務模式都是後端的虛擬設計驗證為主，然而，在產品設計初期若即採用CAE分析技術引領作業，將可讓開發工作事半功倍；因此未來CAE中心將主動在客戶設計產品開發之初即投入協助。

同時CAE中心也會扮演匯流的角色，主動結合國內各學研機構能量以及和國際知名之車輛工程顧問公司結盟合作，進一步研提爭取大型的綠能與智慧車輛科研計畫，投入各式綠能電動車輛底盤與車體設計開發，不但可加強CAE技術深度與廣度，也促進國內CAE技術能量的成形，讓車輛產業自主設計研發能力得以提升。

CAE中心的改組成立，將從原本客戶產品測試改良的強力後盾，升級至客戶研發設計的共同伙伴。未來，CAE中心將朝國內車輛零組件、整車業者之工程分析「顧問」中心方向努力邁進，使業界享有更全面之服務。