去年幾乎不振的Renault，在F1史上首場夜賽的新加坡站獲得優勝，而這場勝利，如今已然疑雲重重……

文/王以平　圖/ Renault F1 Team

去年新加坡站，F.Alonso起跑排在第15位，卻反常地搭載極少的油量（通常排位較後者會多載油，以減少休停次數來換取時間），他於第12圈便早早率先進行休停，街道賽不易超車，這麼早休停，意謂他將會掉到最後尾、整場比賽都難再有什麼進展。

與F.Alonso（左）相距過大的資歷差異，讓N.Piquet（右）在Renault車隊始終沒地位，再加上自己的表現又幾乎沒貢獻，最後成為炮灰

但緊接著的第13圈，他的隊友N.Piquet在第17彎道出彎時打滑撞牆，由於街道賽路面狹窄、缺乏路外緩衝區，因此安全車出動，這是大家進站休停的好機會（由於全場緩行，因此時間損失相對較少），先前加了滿滿的油的F.Alonso因此順位猛升，於賽程後半段完全領先、獲得優勝。隊友撞車、造就自己的勝利，當時大家只覺得F.Alonso的運氣太好了，但是，在他「異常」早的休停之後一圈，隊友就撞車，會否過於「巧合」？

今年季中，N.Piquet遭到Renault開除，忿忿不平的他（不明白他在忿忿不平什麼，他今年1分也沒拿到）竟然向FIA爆料，說他那次的撞車也是「異常」，是在決賽前受到領隊F.Briatore以及工程技術總監P.Symonds的指令所為、以給F.Alonso製造勝機（交換條件是他在季末不用走人）！這種內幕非同小可，FIA立即展開調查，但是F.Briatore的說法一變再變：先是說「絕無此事」、接著說「那是N.Piquet為保席位的自願行為」、後來甚至變成「難道我叫你搶銀行你就去」，事態至此，實情是怎麼回事，大家應該已經有數。

「操縱比賽」是職業運動重罪，FIA最重可將Renault車隊完全除名。就在F.Briatore揚言對N.Piquet父子提告之後，Renault緊急發出新聞稿，說F.Briatore和P.Symonds已經閃電離職、Renault直到9月21日的FIA聽證會之前不再發表言論、且在聽證會上不做任何抗辯……好了，至此應該已經「破案」！

如今的新爭點是：F.Alonso賽前是否知情？這把醜聞之火似有燒到他身上之勢（不是燒到這位舉牌女郎…請你降降火），會否打擊他的職業生涯

根據該場比賽的遙測數據調查，N.Piquet在出彎時即提早全油門，甚至在賽車打滑之後還繼續全油門、直至撞牆，你可以說他技術差、撞牆沒啥奇怪的，但是車輛打滑時非但不收油、還繼續全油門，這就不是賽車手正常的反射動作，從數據上看起來，N.Piquet彷彿是「不撞牆誓不收油」。

在遭到Renault開除之後，三屆世界冠軍之子N.Piquet短短一年半的F1生涯結束了，但是他也拖得F.Briatore和P.Symonds同歸於盡、Renault名譽嚴重受損，Renault在新聞稿上的說明，顯然是要棄車保帥、建立停損，以換得FIA寬大處理，現在就看9月21日FIA聽證會後如何處置了（像去年對McLaren一樣罰個上億美元？嗯…好『交易』）。