XJ仍不離Jaguar在台灣經年累積的宿願，尤其在英國人棄手、印度人接手之後，品牌的光環能值多少英磅?或是應該改稱值多少盧比(Rupee)?

任何優秀的汽車設計，都應該有段故事，New XJ就有這樣的特質，Jaguar設計總監Ian Callum從MK II與XJ中找尋新世代XJ應有的元素與新世代的創意，進而打造出這部代表跨時代的Jaguar旗艦。

●流線時尚的新世代風格
●全景玻璃天窗
●鋁合金底盤減重150kg
●3.0柴油、5.0汽油引擎，附長軸車型

Price：52,500英磅起
On sale：2009/07
期待度＝★★★★

在一連串關於New XJ間諜照、偽裝車不斷曝光的日子之後，New XJ終於以廬山真面目示人。在Jaguar全新設計語彙之下，先前的XK與XF都獲得連連好評，而新XJ也在此一設計概念下走出創新道路，這是Jaguar品牌前所未見的工藝結晶。

4-Door Coupe造型

XJ擁有獨到的車身線條，在4-Door Coupe概念下，側窗以淚滴形勾勒出車身的流線動感，輔以簡潔的腰線讓全車多了幾分優雅姿態。車頭擁有網狀格柵式的家族水箱罩設計，銳利的頭燈、下氣壩與前保桿則運用類生物的設計手法，加上寬輪距與短懸吊打造強壯態勢的下半部，略為前傾的車身更有如獵豹般蓄勢待發的姿態。

相較充滿力量的下盤，輕盈優雅的上半身就顯得鮮明，來自1968年XJ的靈感，與兩側窗連成一氣的「環繞式後擋」大幅減緩了厚重感，加上大面積的玻璃天窗，給人一種「懸浮」車頂的視覺感受。車尾則採用浮雕式設計，捨棄繁瑣的線條、燈具，搭配如同光帶瀑布般搶眼的LED尾燈，簡單大方的概念傳達XJ充滿自信、力量的本質。

除外觀設計吸睛能力一流外，具備優異的空氣力學也是Jaguar工程式師的重點，New XJ與XF是Jaguar有史以來最佳空力性能的車型，0.29的風阻係速不只能減輕風阻有益油耗，還能保有傑出的高速穩定性。

豪華、實用、科技的車室氛圍

New XJ以旗艦身份登場，關於車內豪奢氣息的營造當然不會手軟，但絕非高調的華貴俗氣，而是宛如藝術精品般的鋒芒內斂。從兩側車門延伸至前檔的環艙式木質飾板十分大器，輔以真皮包覆的儀錶座及中控檯，在大量運用冷光及金屬控鍵的設計下打造出時尚與傳統並蓄的科技質感，形質俱佳的旋轉式排檔鈕則是車室內另一搶眼焦點。

科技化概念是New XJ在內裝格局上的一大創舉，在儀錶配置上捨棄指針與刻度的傳統設計，而是換上一具12.3吋的LCD顯示屏，並區隔為三個「虛擬儀錶Virtual Instrument」。車速、轉速等各項行車資訊以虛擬投射的方式顯示，並可依需求及車況顯示必要資訊在虛擬儀錶上，比如說調整音響功能時，轉速錶功能會隱入，進而顯示音響資訊與功能選單，極高的自由度滿足車主日常用車需求。

有採光良好的玻璃車頂，配上質感一流的車室氣氛，置身其中很難不被宛如藝品般的精緻給感動。

位於中控檯的8吋觸摸式螢幕整合空調、音響、行動通訊與導航功能，除具備直覺式的操作概念外，觸控式設計更能減少控鈕數量以維持內裝的簡潔美感。另外，Jaguar XJ還導入最新的雙畫面技術，駕駛座與乘客席能在同一螢幕上觀看不同內容，同時播放電影也不妨礙駕駛使用導航。而原廠亦提供互動式語音控制系統，透過螢幕上的關鍵字列表控制特定功能，讓駕駛能快速瞭解進而便利操作。

將C柱運用與後擋同色處理營造「環繞式後擋」的視覺效果，這是來自1968年XJ車型的設計靈感。

而在影音娛樂的擴充上，除具備USB、AUX-IN及藍牙連接外，New XJ還配有一具硬碟供車主儲存大量影音資訊，同時衛星導航也利用硬碟作為儲存平台，讓日後使用速度與更新上都能更加便捷迅速。

長軸版本多出125mm腿部空間

New XJ採用新一代的鋁合金底盤，且全車有超過50%的金屬原件是可回收使用，Jaguar更進一步計劃將回收材提高至75%，相較一般車輛製造，每製造一部XJ將減少三噸的CO2，善盡環保減碳的企業責任。同時，大量採用鋁合金打造的車身結構使得New XJ瘦身150kg，加上廣受市場好評的新款XFR、XKR技術大量運用，包含氣壓式懸吊、電動可變阻尼、主動電控後差速器等，即便新車身形旁大，但操控性能卻一點也不馬虎。

冷光、金屬與真皮結合成的中控面板，兼具實用與藝術的設計概念是新XJ最引人入勝之處。

除了標準版車型外，XJ另外提供長軸版本滿足後座買家，軸距比起標準版多出125mm，並全數反應在腿部空間上，提供寬敞舒適的乘座享受。此外，Jaguar還擁有充足的行李廂空間，520公升的容量足以放進兩具大型行李廂。

汽、柴油豪強動力備便

在Gen III動力系統加持下，New XJ不只擁有跑車化的外在，引擎蓋下的實力更不容小覷。在汽油引擎方面，雖僅一具5.0升排量引擎，但在導入機械增壓系統並經調校成三種不同輸出以區別車型，5.0NA可輸出385hp/52.6kgm，機械增壓車型則有470hp/58.7kgm與510hp/63.8kgm兩種，其中510hp車型的百公里加速只需4.9秒！柴油動力則是3.0升V6雙渦輪增壓引擎，擁有275hp/61.2kgm的最大出力。

採用液晶屏幕的虛擬儀錶能依車主需求顯示資訊，不再是制式的指針與刻度。

而在變速系統方面New XJ清一色搭配六速手自排變速系統，具備JaguarDrive Selector的電子旋轉式排檔座與方向盤換檔撥片。此外JaguarDrive Control還提供Sport與Winter兩種模式，在Sport模式下除了懸吊系統變硬外，換檔速度與引擎出力將更為敏銳，同時虛擬儀錶的顯示色彩轉為紅色，同時提供超轉燈警示車主。而Winter模式則固定2檔確保引擎牽引力與輪胎抓地力，提供安全穩定的行車動態。

為配合豪強動力，New XJ搭載一套主動安全輔助系統，整合ABS、EBD、EBA、DSC動態穩定、CBC彎道煞車、ETC電子牽引力控制等系統，對於配備ACC主動巡航控制系統的車輛，另外更追加主動預煞車功能，提供極佳的主被動安全防護。

而關於國內的引進時程，目前英國原廠於發表後已展開接單的動作，預計要在2010年初才能正式販售。因此，照時程推算應在明年第二季或第三季才有機會導入國內，藉時國內層峰人士又將有新選擇來彰顯獨到身分了。

New XJ是對Jaguar精神的現代化詮釋，關於車上每一細節的設計手法都將帶給人們強烈的視覺衝擊」─Jaguar全球設計總監Ian Callum如此形容XJ。

長軸版軸距比起標準版多出125mm，並全數反應在腿部空間上，提供寬敞舒適的乘座享受。