●四門跑房車的造型設計
●汽、柴油引擎+180匹1.6升缸內直噴渦輪心臟
●GearTronic六速手自排和Powershift DCS雙離合器自手排變速箱
●Start/Stop功能與DRIVe的節能配套措施

■國外預計上市時間：2010年第四季

在國內深得Volvo車主支持的S60，今年初於北美與日內瓦車展所發表的概念車，一出場就令人感到震驚，因為這部車已完全跳脫過去的保守造型，成為相當前衛的運動化設計，配上多項的特殊巧思之後，可說把Volvo新世代車型求新求變的企圖心發揮到淋漓盡致。可惜的是VOLVO品牌在美國人無暇照顧後，很可能落入中國人之手，S60可能會是北歐富豪對汽車的最後戀曲嗎?如果是Volvo告別斯堪地亞的最後作品，說真的，還真是嘔心瀝血、值得細探究竟。

大改款S60最近的造勢活動也非常密集，像是日前原廠官網推出的PC用免費下載賽車遊戲就主打其概念車，只不過都已經是準量產車身份的它，在國外高速公路測試時竟然還有著嚴密的偽裝包覆，且試車手拼命加速不讓我們的狗仔隊拍攝全景，莫非全新S60會和Concept Car有很大的不同？

Coupe線條營造

年輕而動感的S60 Concept宛若近來很流行的四門跑房車設計，但其實這樣的風格在XC60身上便已經出現，所以S60 Concept線條在某種程度上與XC60的味道接近。例如兩者都有著V字形的銳利車頭、傾斜前擋、高腰線、Coupe般的弓形車頂及斜背而立體的車尾，如此配上大尺寸的跑胎之後，整體可說充滿了濃厚運動氣息。

由於所捕獲的S60測試車偽裝的實在太厲害，而且拍攝的畫面均為局部，因此乍看下根本無法與概念車輪廓有太多的聯想。但如果仔細比對的話，可發現它和Concept Car的線條十分接近，譬如兩部車的前擋、車頭都極度傾斜，同時若將障眼法的假C柱拿掉，可發現實車尾部也是斜背造型，所以新S60的量產車外型應與概念車相去不遠。不過，我們海外狗仔隊根據印象所繪製的電腦預想圖，倒是和Concept Car有著天差地別，這張圖片的S60比較像S80縮小版，一切真相就待新車推出後來揭曉吧？！

現行款

附帶說明的是，S60 Concept所採用的全景玻璃車頂搭配無B柱設計，在這輛測試車上已證明量產車會有B柱，而全景玻璃車頂還是有很大的機會出線，畢竟這項造車技術目前已相當普及。另外，Concept Car在乘客進出便利性的努力上，除了四片車門的開啟角度極大之外，後門的支點還設在C柱可向後延伸展開，但這樣的巧思運用在市售車仍有一定難度，最多是三段絞鏈的廣開角車門可付諸實現。

強調節能與安全

內裝方面，S60 Concept可說是集夢幻設計於一身，跑車化的獨立四座與中央隔間之外，儀錶板、方向盤、中控檯都像是太空艙才會出現的場景，雖然如此相形能利於空間、駕駛視野與操作機能，不過這連同後車門應該都不會在未來的量產車上出現，畢竟這樣的架構離現實太遙遠。理論上New S60在這部份可望接近於XC60，畢竟此從S80一脈相承的懸浮式控檯造型，已是新世代Volvo的家族特徵且深獲好評，所以沒有理由去特別修改。

從測試車的線條可發現其A柱極為傾斜，且若將偽裝的C柱護蓋拆除根本是斜背化的車尾，所以代表量產車的造型應與概念作相去不遠

由於XC60的底盤是從S80改短而來，故相信New S60也一定是遵循此模式，同時分有前驅與四驅兩種設定。至於動力匹配上，現行Volvo車系的汽、柴油引擎當然都會套用在大改款S60身上，並包括GearTronic六速手自排和Powershift DCS雙離合器自手排變速箱的選項；而概念車使用的180匹1.6升缸內直噴渦輪心臟、為展現節能效果的Start/Stop功能與DRIVe配套措施，同樣是在量產車可見到的架構。

最後，繼XC60的City Safety之後，S60 Concept又將自動煞車輔助的對應車速再度提高，以及具備行人偵測預警、更高控制精度的ACC巡航系統，將主被動防護又再提昇了一個層次，而大改款S60勢必會主打機能性更高的City Safety，藉此突顯Volvo一貫強調的安全性。基本上S60概念車的造型距離量產車已十分接近，動力、底盤與安全裝置也大致抵定，只有內裝還存在不確定因素，一切就待九月的法蘭克福車展來揭曉謎底。穆建偉

Automedia電腦繪製的New S60預想圖

S60 Concept的創舉 S60 Concept的車門開啟方式相當獨特，尤其是後門採支點在C柱的向後延伸作動為一大創新，其太空艙式的內裝與獨立跑車化四座也非常前衛，但這些創舉應以概念成份居多，要在量產車上出現恐怕是10年後的事情。