在2009年日內瓦車展上，Saab正式推出有別於傳統Crossover或大型SUV的中型all-rounder全功能跨界休旅Saab 9-3X，這台配備全時四驅系統、加高底盤並重新調校為應付各種道路狀況的Saab 9-3X，為Saab新世代全車系鳴起第一聲響，而國內總代理也在Saab 9-3X認證車抵台後第一時間，邀請媒體搶先進行接觸。

Saab 9-3 X搭載世上最先進尖端科技XWD全時四驅系統，底盤調高35mm以因應崎嶇路面地型的off-road需求。Saab品牌設計總監Simon Padian說：『Saab 9-3X是為喜好戶外活動、卻不想要SUV車型的消費者，而打造的一部全功能高效載具』。『簡單的說，Saab 9-3X外觀上像是一雙步行用的休閒鞋，然而實質上卻提供舒適性更佳、風格更為鮮明的專業登山靴功能』！事實上，全球金融海嘯導致新的消費主義，讓『Less is more少即是多』再度成為顯學，Saab 9-3X全功能跨界休旅，恰好適合現代人只要一台小排量汽車，但能滿足各種需求的用車意識。Saab 9-3X全球將量產三款引擎車型，分別是2.0T汽油四驅、1.9TTiD柴油前驅與2.0T BioPower生質燃油動力四驅，台灣總代理商富將以導入四驅汽油2.0 Turbo車款為主力。

訴求獨特性

9-3 X除承襲了線條最優美旅行車Saab 9-3 SportCombi的血統外，新增外觀包覆的越野組件俱備了大膽前衛的吸睛效果，以時尚界的說法，9-3X簡單俐落中、帶點頹廢的性感，像是個人主義風格強烈的『混搭』。

以時尚界的說法，9-3X簡單俐落中、帶點頹廢的性感，像是個人主義風格強烈的『混搭』。

為讓行駛在鬆軟與泥濘地型得以形成保護，全新前後保桿以灰黑色顆粒紋拋光處理，與相同質感的側裙、輪拱護板等組件，從前方下端保桿環繞到車側、最後收到車尾後行李箱車門保護底板一氣呵成，輔以霧面鋁合金前、後車身底板，與霧銀色迎賓踏板和車頂架相互輝映。

此外，視覺上極為醒目的部份還包括：雙出排氣尾管，前霧燈外環鍍鉻處理，也增加了越野的霸氣特質，全新設計的17吋多幅式鋁圈，讓9-3X的外觀，反映出各種路面的操駕能力與特質，不論是行駛在崎嶇山路、平地，鬆軟或舖裝道路。內裝部份，新增暗金屬色車門飾板、手套箱飾條與排檔桿座飾板，特仕的灰黑雙色皮革跑車座椅，讓Saab 9-3X的內裝質感更上層樓。

新增暗金屬色車門飾板、手套箱飾條與排檔桿座飾板，特仕的灰黑雙色皮革跑車座椅，讓Saab 9-3X的內裝質感更上層樓。

全天候循路性
       
9-3X的心臟是Saab XWD全時四驅系統。這是一套智慧型的主動系統，會讀心術的尖端科技，能夠持續不斷地分配扭力在前後軸、兩個後輪間，以因應各種道路狀況最適當的穩定性與抓地力。硬體包含了電子控制的Torque Transfer Device差動離合器，能夠將引擎出力傳遞到前後軸間，當差動離合器內的閥門因液壓增加或減少，會透過濕式離合器選擇咬合或不咬合後軸，其作動與否乃端視傳送多少扭力到後輪上，eLSD電子防滑差速器運用相同原理，會分配不同扭力給左後輪與右後輪。在Rightsizing引擎尺寸最佳化策略下，此次9-3X 2.0T引擎上搭載XWD，最大馬力達到210匹，最大扭力30.6kgm，每公里二氧化碳排放值低於145克。

風格與功能兼備的貯藏空間

為了能更輕易置放休閒運動用品，9-3X以獨到設計讓風格與實用功能兼具。後行李廂空間，以及隱藏於下的底板儲物室，創造出令人讚嘆的空間運用。整合後懸吊的設計，讓整個後行李廂平整的像個方盒，讓空間運用毫無障礙，提供後座椅背直立時477公升、後座椅背打平時1331公升的超大容量。六四分離後座椅背上有一小門的特殊設計，不須放平椅背就可置放長達2.5公尺的物品。
 

9-3X後行李廂空間以及隱藏於下的底板儲物室，創造出令人讚嘆的空間運用。整合後懸吊的設計，讓整個後行李廂平整的像個方盒，提供後座椅背直立時477公升、後座椅背打平時1331公升的超大容量。

D柱兩側絨毯內的車室燈，亦為貼心的巧思。另外，輕量化的後尾門設計，將門栓連桿完全隱藏在天花板內，置物或取物都更為方便無障礙。而防刮保護墊可從行李廂舖設延伸出來，避免重物刮傷後保險桿。

最後商富實業也表示， 9-3X確定將成為Saab 在今年底台北車展中的主秀，至於另外一款讓人內車迷關注的新世代旗艦9-5，則因為要到2010年第二季才會展開正式量產，因此目前仍在與原廠爭取試裝車來台展示，希望能順利讓國內車迷一睹風采。

Saab 9-3X國內首度曝光照片集：www.carnews.com/albumview/2320