性能媲美卡丁車–Tesla Roadster

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2009.09.25　作者：CARNEWS 　

美國Tesla公司投入的第一部量產電動車Roadster，最讓人震驚的是其除了有EV車的節能與零排放特質外，操控性與加速性竟然能媲美Go-Kart賽車，這由它為英國Lotus組裝生產，以及使用該廠著名跑車Elise的車架就不難看出端倪……

文/穆建偉+圖/ Tesla

動能輸出為248hp/38.7kgm
充電後可行駛390km、最高時速可達201km/h、0～100km/h加速僅需3.9秒
高電壓座充充電使間大約為3.5小時

●使用Elise底盤且全車經過輕量化
●三種充電插座選擇
●10.9萬美金起、2008年第二季開始販售

外型充滿跑味的Tesla Roadster年產量約600部，售價則從10.9萬美金起跳，如此高的價格卻使許多名人趨之若鶩而供不應求，原因就是在於提昇個人形象與新鮮感外，還能「名正言順」來享受高性能帶來的快感。

完全戰鬥化的座艙鋪陳，所欠缺的只有聽不到那震撼的咆哮聲浪

跑車化的零件組合

有別於一般EV車不輕的車身，Tesla Roadster的車重僅有1220公斤，這輕量化的努力包括採用單體式鋁合金車體、碳纖維外殼與鋰電模組（450公斤），而由三向AC 375V變頻馬達提供的出力則高達248hp/38.7kgm之譜（最高轉速14000rpm），配合單速固定齒變速系統後，0～100km/h加速僅需時3.9秒，極速受制馬達特性只有201km/h。至於操控性的展現上，本車在來自雙座MR的架構下，還具備前後配跑胎、可調避震器、鍛造鋁圈、AP/Brembo煞車等裝置，其底盤後段原本用來搭載引擎、變速箱與油箱的位置，在此同時對電池模組與驅動馬達裝載處進行修改強化，並且提昇懸吊部份的強度與支撐力，轉向之犀利由此就不難想見。

Tesla Roadster使用高電壓座充的充電使間大約為3.5小時（另有行動式240V、120V旅充），充飽後的平均行駛距離可達390公里之多，其鋰電模組並擁有5年16萬公里保固，日常實用性也讓人讚嘆。穆建偉

優異的操控與加速性能，讓Tesla Roadster有著媲美Karting賽車的動態表現

減速反轉充電回生
駕駛Tesla Roadster行進間若收油煞車，馬達便隨即進入反轉充電回生狀態，而且可給予後驅動輪6.1kgm的減速扭力，如果想以滑行狀態前進，那麼就要依據儀錶板上的能量錶指示輕踩油門，如此就能讓馬達處於不發電又不耗電的順暢蠕行模式。此外，本車的鋰電模組是由6,831顆鋰離子電池組成，配合精細的控制電腦、複雜的獨立散熱器與異常自動斷電設計，使之可輸出穩定的高電壓進而有快速長距巡航表現

Tesla Roadster
動力來源	AC三向變頻馬達+鋰電模組
最大馬力	248hp/5000∼8000rpm
最大扭力	38.7kgm/0∼5500rpm
懸吊系統	前後雙A臂
輪胎規格	前175/55/16、後225/45/17
驅動方式	MR
變速系統	單速固定齒（減速比3.12）
煞車系統	四輪碟煞
長/寬/高	39466/1873/1127mm
軸距	2352mm
車重	1220kg
0∼96km/h	3.9秒
極速	201km/h