●1.6升瓦斯燃料引擎
●第一部天燃氣Hybrid車款

Price：21,880,000萬韓元起(約台幣58.7萬)
On sale：2007/08
期待度＝不引進

首爾車展的Hyundai展區，有一部打著「世界第一」名號的車款，擁有LPG液態天燃氣引擎加上電動馬達模組，另類的Hybrid動力科技引起世人關注！確實，在廣為人知的Hybrid領域中，無論是汽、柴油動力都並不讓人驚喜，而採用液態瓦斯作為燃料的內燃機取代汽、柴油，已經環保的綠能動力再來Hybrid，就算不是親綠消費者也會為其「綠上加綠」而多看兩眼。

這部Avante LPI Hybrid(韓方車名)，在海外市場則以Elantra之名販售，隨著首爾車展結束後，七月分即入駐韓國各大展示間正式販售，車價雖比一般動力高出些許，但仍被韓國消費者接受，Hyundai旗下第一款Hybrid車款，同時也是世上第一部LPG Hybrid，Elantra LPI Hybrid算是相當成功的打響第一砲！

在Hybrid的領域中算是新秀的Hyundai，企圖以LPG動力營造話題性，與Prius及Insight分庭抗禮

17.8km/L，創新鋰電池組

Elantra LPI Hybrid混合動力系統在傳統引擎部分採用一具1.6升直列四缸Gamma鋁合金引擎，具備Atkinson 循環設計與CVVT連續可變氣門正時技術，具備113hp/15.1kgm的最大出力水準，比較特別的是燃料並非汽、柴油，而是液態瓦斯，搭配CVT變速箱，先撇開電池與馬達模組不談，此一設定已是經濟油耗的標準配備。

有別於其他大廠Hybrid車型採用鎳氫電池組的主流設定，Elantra LPI Hybrid則是換上鋰電池組，在技術面與主流設定有所不同，同時也讓其成為首部採用鋰聚合物電池組的混合動力車款。電動馬達模組擁有15kW與10.7kgm的出力水準，輕度Hybrid系統輔以低滾動阻抗輪胎與電動方向盤後具備17.8km/L的平均油耗。若以一般汽油引擎車型來算，一公升汽油油資僅能行駛15km，而添加天然氣的Elantra LPI Hybrid則可行駛達39km！

Elantra LPI Hybrid換上鋰電池組，成為首部採用鋰聚合物電池組的混合動力車款，電動馬達模組擁有15kW與10.7kgm的出力水準，輕度Hybrid系統輔以低滾動阻抗輪胎與電動方向盤後具備17.8km/L的平均油耗

綠能至上，養成省油開車習慣

除了Hybrid動力外，Elantra LPI Hybrid還具備「Auto Stop」功能，在駕駛踩下煞車踏板超過兩秒、同時車速高於9km/h時引擎則會自動熄火，減少不必要燃耗。當然，當系統偵測到需要加速、或是電池組蓄電量低於30%時，引擎仍會保持發動狀態供車主驅策，系統運作的高順暢度將讓車內乘員幾乎察覺不到。

而為養成駕駛人良好的駕車習慣，減少急加、減速的耗油行為，Hyundai特地在儀錶配置中加入「Eco Guide」。這套系統將一顆樹圖像顯示在儀錶板上，如果駕駛行為良好，這顆小樹就會長出小綠葉肯定開車者的對環保的貢獻，算是一增添駕車趣味並控制油耗的幽默小道具。

具Hyundai原廠表示，Elantra LPI Hybrid今年的販售目標約為7,500輛左右，2010年時則會上看15,000輛(單韓國市場)。至於國內市場，雖然該車款具備出色的油耗表現，不過礙於國內加氣站尚未普及的現實考量，導入的機會趨近於零，加上近期主力i30表現搶眼，Elantra LPI Hybrid顯然還有得等，不論軟、硬體仍有進步的空間才能滿足此車的實際使用。杜嘉豪

圖說

Kia Forte LPI Hybrid

Kia Forte LPI Hybrid的複合動力系統與Hyundai Elantra LPI Hybrid相同，同為1.6升燃油直噴的LPG Gamma引擎，在與Elantra定位相同的情況下，外觀造型則是兩車最大分野。對Hyundai集團下來說，不同品牌的Forte LPI Hybrid是另一支攻城掠地的「綠能車款」。即便Toyota Prius與Honda Insight早已成為全球市場Hybrid產品的代言人，全球第五大車廠的Hyundai的面子，就只有倚賴 Forte與Elantra來支撐了。