挑戰者簡介
今年21歲的宗志傑，接觸甩尾運動至今第四年，因買不起Silvia所以只花12000元買輛30年的裕隆速利來改。在洗車行上班他，把原本幾乎報廢的1.2L A12引擎，換成1.5升的A15，然後再換上Hi-cam與拋光加大進排氣道與氣門，使動力從A12的69hp/94.9nm，提升至130～140hp，讓老速利勉強能在中小型彎道甩尾。初期躲在山區裡練車，讓人想起日本戰國時期第一忍者「猿飛佐助」少年時在森林中嬉戲的畫面，但2006～2009年宗志傑已在中壢大江盃甩尾賽中拿到兩次亞軍，以疲弱的老速利戰勝動輒300hp的M3、Skyline、Silvia，讓他更有「成就感」。今年遭遇台灣甩尾前八強車手「櫻木」爭奪冠亞軍後，受到「冠宏車隊」賞識徵召，簡直就像故事中猿飛遇到主公真田幸村一樣巧合。

再窮都要甩
140hp 速利303
動力系重點：
A15引擎、進排氣到加大拋光、Hi-cam、四喉直噴
傳動系重點：
原廠四速變速箱、機械式快排、後差速器焊死
底盤系重點：
AZ避震器
 

甲賀一卷移花接木

使用時機：髮夾灣
57.1km/h，－0.397g(煞車、退檔、補油)
42.1km/h，＋0.184g(全油，出彎反打)
入彎煞車點到Apex點的部分，可利用慣性甩尾完成三分之二，剩下三分之一則要補油拉高引擎轉速，使車尾擺動至另一方向。

甲賀二卷移形換影

使用時機：S灣
48.0km/h，＋0.121g(全油)
52.1km/h，－0.093g(回油)
54.8km/h，＋0.082g(半油)
38.2km/h，－0.405g(重煞)
小直線區段可全油門衝刺，入第一個彎時要完全回油，然後略踩一點煞車讓重心前移，車尾變輕後即可甩動，入第二個彎前也是全油門，讓車尾跑的筆車頭快，車頭即會轉向。

甲賀三卷草上飛

使用時機：手肘彎
52.3km/h，＋0.045g(向外拋增加離心力)
49.2km/h，－0.115g(全油門大蟹走)
57.5km/h，＋0.182g(動力不足，已回正)
54.3km/h，－0.197g(拋外線大蟹走)
想完甩手肘彎對速利而言是相當一拜的事，必須在入彎前利用最大車速的慣性帶入彎道，然後入彎後完全不能放油門，一鬆油，車身就會回正。

甲賀四卷水上飄

使用時機：水泥彎
60.7km/h，－0.497g(延外側拋入)
63.2km/h，＋0.121g(慣性甩尾，順勢補油)
59.3km/h，－0.224g(大角度甩尾)
65.7km/h，＋0.119g(動力不足，回正)
與手肘彎同為中型彎道，但水泥彎地面磨擦力小，兩者跑法不同，尤其想靠延後煞增加慣性的速利更需小心衝過頭(雨中更明顯)。至於動力不足較難完甩中型彎道的問題，水泥彎同樣會發生。

王者箴言

裕隆速利真的很難甩，動力不足在入急彎前必須拉手煞車才不會推頭，倒是這輛Sunny的後差速器已經焊死，所以在S彎中的動態相當滑溜靈活，幾次嘗試之後發現想起這種動力不足的小車必須利用車身輕的優勢，延後煞車點靠慣性帶入彎道，並走外線才能拋出漂亮的弧度，但知道歸知道，已經習慣大動力Silvia的我，一時間還是改不了駕駛模式，反觀熟悉自己車輛的小傑，甩的真不錯！