Lexus旗下的產品中，IS車系濃厚的運動風格，得到了不少年輕消費者的目光，也成為在該級距的市場中，少數能與歐系對手抗衡的日系車款。為了強化IS車系的運動形象，原廠更於2007年推出了Lexus品牌性能化F家族的首輛代表作－Lexus IS F。

雖然在現階段國內總代理的計畫中，Lexus IS F並未出現在引進名單之列，但趁著2010年式IS車系引進而追加的IS F-Sport車型，仍然具有不小的話題性。

有了F-Package套件的加持，加上試駕車輛顯眼的藍色塗裝，讓人人仿佛有IS F現身的錯覺。

雖然在現階段國內總代理的計畫中，Lexus IS F並未出現在引進名單之列，但藉著2010年式IS車系引進的同時，總代理也進行了一番車系陣容的調整，其中最受矚目的，莫過於被稱為源自IS F靈魂的IS F-Sport車型。

有別於一般版本IS車系的鍍鉻直瀑式水箱護罩，IS F-Sport車型採用了動感的網狀設計，讓IS F的神韻更為鮮明。

雖然IS F-Sport車型的尾翼設計並不誇張，但與車尾線條極為契合，在增添動感的同時，也不失原本IS車系的質感。

儘管IS F-Sport車型的18吋鋁圈造型並未異於一般版本車型，但在2009年式新車發表時換上的五輻樣式，仍然保有高度的聚焦效果。

在外觀上，IS F-Sport換上了原廠稱為F-Package的套件，包括水箱護罩雨後尾翼等，都讓新車較原本的IS車系更添動感，搭配測試車輛亮麗的藍色塗裝，乍看之下讓人仿佛有著IS F現身的錯覺。

雖然整體座艙的格局未變，但為了突顯IS F-Sport車型的運動感，原廠也如同外觀一般以F-Package套件進行妝點。

IS F-Sport車型的方向盤增添了打孔設計，並於方向盤下緣鑲上F字樣飾徽，展現其源自IS F靈魂的身世。

座艙內部，IS F-Sport同樣也妝點了些許的F-Package套件，其中打孔的方向盤與排檔桿頭，讓駕馭車輛時的手感更為提升，而最讓人激賞的則莫過於雙前座的跑車式座椅，除了饒富運動風格的造型外，實際體驗下更堪稱為Lexus歷來包覆性最佳的座椅設計。

除了三輻式方向盤，IS F-Sport車型的排檔桿頭也新增了打孔設計，讓駕駛人操作時擁有更優異的手感。

在IS車系上頗受好評的方向盤換檔撥片，在IS F-Sport車型上自然也被保留，在山路操駕時能帶來更便利直接的駕馭感。

除在座艙內部增添運動氣息，2010年式IS車系在配備上也更為貼心。原本即備受好評的EMV整合系統，在新車上將螢幕改為LED光緣，即便在白田也能夠擁有優異的辨識效果，而中央扶手內新增的USB插槽，更能夠讓使用者透過EMV螢幕操作iPod等數位播放裝置，便利性十足。
 

2010年式IS車系將EMV整合系統螢幕改為LED光緣，即便在白田也能夠擁有優異的辨識效果。

IS F-Sport車型門檻的Lexus字樣銘牌將底色改為黑色，呼應了整體座艙的運動風格。

雖然2010年式IS車系並未在機械結構上多所著墨，但原本所搭載的2.5升引擎。便具備了208匹最大馬力與25.7公斤米最大扭力的輸出水準，搭配IS F-Sport車型的18吋鋁圈與運動化懸吊，在保有水準以上舒適性的同時，也能夠盡責滿足駕駛者的熱血需求。
 

2010年式IS車系並未在機械結構上多所著墨，但原本所搭載的2.5升引擎便具備了208匹最大馬力與25.7公斤米最大扭力的輸出水準。

IS F-Sport車型的18吋鋁圈與運動化懸吊在保有水準以上舒適性的同時，也能夠盡責滿足駕駛者的熱血需求。

在2010年式IS車系的陣容調整上，原廠取消了原本售價186萬元的頂級版車型，並新增此次所試駕的IS F-Sport車型，提供有意入主IS車系的消費者三種車型選擇，包括F-Sport版、頂級Navi版與尊榮版車型，售價分別為203萬元、199萬元與179萬元，希望能滿足消費者多元的需求。

Lexus IS F-Sport試駕照片集：www.carnews.com/albumview/2312