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JDM改裝達人國信汽車-陶惟信
2009.09.23 作者:OPTION
在改裝界名氣不小的國信汽車,其實是從Honda Civic發跡的,硬體升級是最基本的工作,而負責人陶惟信更是專精於線?配置與軟體調教,當然有許許多多大馬力的代表作…
升級幅度大樂趣多
動力壓榨五倍以上
為什麼日系車比歐系車好改?人稱「黑桃」的陶惟信表示,第一、台灣受到日本影響很深,而且不是短時間可以改變的,就汽車市場來說,看到滿街跑的日本車就知道,當然會選擇數量多的日系車來改裝囉!第二、日本車的零件相對便宜許多、套件的取得也較為容易,同樣條件的日系與歐系車要提昇相同的馬力,肯定是歐系車需要較多的費用,而且一部體質優良的JDM車型,只要軟硬體搭配得宜,動力輸出提昇四到五倍絕對不是問題,不像歐系車需考慮的因素很多。
這部Supra相信大家並不陌生,在黑桃的改裝調校之下,在馬力機上測得948hp/102.0kgm的動力輸出,檔檔加速都好像被後車強烈追撞一般,而且你是否注意到,這部Supra仍保留雙渦輪設定呢? |
雖然受到日本影響,但是國內車型選擇性較少、引擎配置也不一樣,必須藉由改裝來取得媲美JDM的水準,最明顯的例子就是K6/K8移植日規雙凸B16A/B18C引擎、Virage移植Evo引擎等,而動力改裝專門的國信汽車,不但幫你把引擎放進去,還可以利用渦輪增壓來壓榨強大的馬力,因此國信汽車裡多是大馬力的JDM車款。
壓榨大馬力稀鬆平常的國信汽車,一直以來鍾情於Honda Civic車型,不可畏言、這款車的套件多、動力升級容易,但是黑桃表示,前驅設定的喜美在400~450hp之間最好開,如果馬力要超過450hp以上,就會變成「跑直線」設定,需考量的是變速箱的耐用度,1/2/3檔沒辦法開、4檔容易壞、5檔穩定性不佳,但是不可否認的,喜美真的很快。那麼哪一部JDM體質較好呢?黑桃表示,經手過這麼多的日系性能車,Impreza也好、Silvia也好,現在最滿意的是Evo,改裝需追求的是平衡性,不僅要能跑出很高的速度、也要耐用度佳、駕駛者有辦法駕馭,Evo這是這樣的一部車,升級2.2L的4G63引擎同樣保有高轉速,這是壓榨大馬力不可或缺的條件,耐用度高且齒比搭配得宜的變速箱以及四輪傳動的底盤,Evo可以有大馬力同時擁有操控性,絕對是JDM重度改裝的首選車款。
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