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後驅悍將BMW 130i M-Sport
2009.09.18 作者:CARNEWS
●50:50的FMR設定
●直六3.0升心臟可輸出265hp/32.1kgm動力
●0~100km/h:6.1秒、極速250km/h達成
以操控聞名的BMW,其首度進軍掀背車的產品─1-Series,在獨有的後驅設定與優異配重之下,獲得了鋼砲玩家的一致推崇。其中性能最強悍的130i更是一絕,如果再配上內外造型與底盤更加堅強的M-Sport套件,簡直就是完美運動座駕的化身。
130i搭載的3.0升直六心臟不但有悅耳的排氣聲浪,轉速攀升也相當輕快能直上7000轉,其在Bi-VANOS雙可變氣門正時、Valvetronic氣門揚程的助陣下,擁有265hp/32.1kgm的最大馬力、扭力,配合六速手排後原廠0~100km/h數據僅6.1秒,極速並高達250km/h。
近乎完美的敏捷性
除動力不俗外,130i的底盤設定也是精華所在,其引擎本體不但以輕量的鋁鎂合金製作,還盡可能向後擺放達成50:50的理想配重,加上懸吊臂還以鋁合金構成降低作動負載,如此結合三段DSC動態循跡控制後,山路上的彎道動態確實犀利無比。此外,130i的控檯總成走的是極簡風格,輔以四周大量的鋁合金與皮革裝飾後,也流露出低調的性能風味;特別是那粗把的三幅小徑方向盤手感極佳,一上車馬上就會令人熱血沸騰。
在導入低伸小包、跑車化懸吊與前後配寬胎後的130i M-Sport,其硬派的六速手排可把所有能量釋放,甚至逼出極限,特別是直立踏板的安排先天就為跟趾動作而生,短行程排檔桿的操作感受更是一流,這般純正的性能化設定才能盡情享受駕駛樂趣。基本上無論對手是以渦輪增壓、雙離合器自手排變速箱或全時四驅做為武器,面對130i M-Sport並無法討到便宜,在後輪驅動與大排氣量自然進氣引擎當後盾下,本車的實際表現絕對會有超乎想像的演出!
N52B30的動力調校現況
BMW現行直六3.0升NA引擎(N52B30)均已調漲出力,數值從先前的258hp/6600rpm、30.6kgm/2500~4000rpm增加至272hp/6650rpm、32.1kgm/2750rpm,但130i仍維持原本的輸出,因為其扭力原先即為32.1kgm/2750rpm,馬力265hp/6650rpm也優於258hp版本,故實際上它就是後期型設計,調降的7hp馬力相信是為求取最佳的底盤控制性。
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