●WRC賽車造型
●前驅車最大動力入主
●極速高達263km/h

傳言許久的Focus RS終於在今年三月於英國推出，其上市之初便接獲達1000張的訂單，可見英國確實是最支持Focus的國度。去年七月倫敦車展首發的Focus RS，一出場便讓人見識到掛上「RS」徽飾車款的不凡，這輛車在引擎蓋通風口、四輪外擴輪拱、大型尾翼、包覆車底的分流器與左右雙出大口徑排氣管的武裝下，造型上有著類似WRC賽車的威武神韻，其加速性更是驚人，除了5.9秒就能完成0～100km/h衝刺外，高達263km/h的極速也傲視所有鋼砲。

三環儀錶搭配Recao麂皮賽車椅，如此的熱力也證明RS的不凡血統。

Nurburgring 8分26秒達成

Focus RS搭載源於ST車款的直五2.5升渦輪心臟，但為了榨出更高額的動力，其也針對汽缸頭、凸輪軸、進氣歧管做最適化的修改，如此搭配降低壓縮比、下半座機件強化與排氣管直通化後，RS團隊照例以加大渦輪設定高增壓的手法，一舉獲得了305hp/6500rpm、44.9kgm/2300～4500rpm的強大輸出。面對此等出力而匹配六速手排，相信大家應該都能認同，但這部車竟然仍維持前輪驅動的架構，這自然亦考驗著它的底盤調校功力。

Focus RS在操控性的提昇上，除以235/35/19跑胎、高性能卡鉗匹配前336/後302mm大碟外，避震器、防傾桿、懸吊幾何、ESP循跡控制作動、方向機轉向齒比均隨之重新設定。其中為求抑制扭力轉向與徹底提昇循跡性，它不但將輪距延展達40mm，還加入Quaife製作的扭力感應LSD，並且設計了完全對應的特製前懸羊角，結果就是Nurburgring可跑出8分26秒的佳績，這也證明了大馬力前驅車同樣可兼顧駕控性能。

最後，本車座艙亦非常突顯運動氣息，除了兩張麂皮的Recaro賽車椅外，包括碳纖維飾板、三環監控儀錶、粗把三幅跑車方向盤都能見到，因此整體可說十分有價值，對熱血車迷而言應是再好不過的選擇。

直五2.5升Turbo潛力開發

原本為Volvo設計的這具直五2.5升渦輪增壓引擎，沒想到經RS團隊調校後有305hp/44.9kgm的強悍輸出，這中間最厲害的修改就是以加大凸輪軸角度為首的吸排氣強化。這種賽車常見的設定主要是能增進實際的肺活量，亦即讓渦輪送出的風量可完全為引擎所利用，如此Turbine的反應也會隨之加快，兩者相輔相成進而能產生最佳的效率。