●最高出力調校至265hp/35.7kgm
●標配XDS電子限滑差速器
●空力造型源於GT24賽車

VW的當家掀背悍將Scirocco連續兩年都投入紐柏林24小時耐久賽場，並且獲得極優異的成績，今年原廠在開賽前特別推出以N24 Race為概念的Scirocco-R、這部車的動力來自高增壓設定的2.0 TFSI引擎（Boost 1.2bar），最高出力可達到265hp/35.7kgm之譜，特別是峰值扭力輸出域長達2500～5000rpm，代表了它有著相當暢快的加速力。

在變速箱的搭配上，Scirocco-R提供了六速手排與六速自手排兩種選項，DSG系統的0～100km/h快過手排0.1秒為6.4秒，極速兩者都是250km/h，而附加方向盤換檔撥片的DSG還是有較高的駕駛樂趣，就如同它具備起跑轉速控制功能。

DCC電子避震器強化貼地性

儘管動力大增，但Scirocco-R還是維持原本的FF設定，因此原廠除針對懸吊、煞車強化之外（235/40/18跑胎尺碼及前345mm、後310mm的煞車來自五代Golf R32），還導入大量的科技輔助。比方說它具備DCC電子避震器隨時維持最佳貼地性，也可按駕駛者需求選擇Normal、Comfort、Sport等三種設定，同時由ESP循跡控制系統衍生的XDS電子限滑差速器亦為加強轉向性能的利器，如此配上更有操作手感的方向機調校，以及ESP追加後延介入的運動模式後，操控樂趣絕對屬前驅車中的佼佼者。

全黑內裝搭配高質感真皮桶型座椅，Scirocco-R的座艙亦呈現出凜冽之感

Scirocco是一輛流線而低扁的Sports Hatch，R版的外型更是繼承GT24賽車的精髓，像是加大氣壩、低伸下擾流、大型尾翼、分流器、大口徑雙出排氣管這些特徵都可以在Sciroccr-R身上見到，而車頭兩側裝置的LED日照燈也把它妝點的炯炯有神，讓人一眼就能看出它的與眾不同。最後，本車內裝以鋪陳單一黑色搭配鋁合金飾板為主，加上更注重包覆與止滑造型的桶型座椅、下方切平三幅小徑方向盤之後，一股濃烈的高性能風格也油然而生。

2.0 TFSI引擎調校術

從原本200hp/28.6kgm的出力調校至265hp/35.7kgm，除了是提高增壓壓力帶來的成果外，另一個重點是壓縮比從10.3降低到9.8：1，此舉除能確保引擎的耐久性以外，還能減少高轉速的吸氣阻力而產生更大的馬力，所以整體上漲幅度可達65hp/7.1kgm之多。