年份﹕2000年9月 里程數﹕33000公里
車主前一陣子在某一次多事的底盤調校之後，底盤出現了各種奇怪的異音。原本調校底盤的目的是為了要讓整個底盤更為結實，得到的結果卻剛好相反，整具底盤變得更為鬆散。重新拉回店家去檢查，這一間友人介紹的底盤店家也說不出個所以然，他們也搞不懂為何拆裝整個結構桿、檢查各個橡皮的老化程度，再次裝回來之後整個底盤會變得雜音四起。車子停在店裡弄了兩天，狀況稍好，卻也治不了本。
無可奈何之際，把車給原廠熟悉信任的技師檢查﹔一看之下，技師就說底盤上有多處的螺絲滑牙，整個底盤很多關節之處根本沒有辦法徹底固定，而原因呢？推測是前一回拆裝結構桿時，外頭的師傅用氣動工具強行拆卸所導致的。
技師同時語重心長地表示：像這種有了幾年年歲的車子，在底盤這種經常劇烈承受應力的地方，最好在維修的時候都用手動工具來拆裝螺絲，用氣動工具稍稍力道過了頭，螺絲就很容易滑牙，滑牙導致的螺絲拆裝不易還是事小，整個螺紋滑牙之後造成的鬆動，就是難以救藥的內傷了。
在原廠沒有攻牙器的情況下，找上了一間專攻底盤疑難雜症的傳統店家，師傅開了幾圈車子，也立刻做出同樣的判斷，師傅一開始還不願意接這個case（因為注定是吃力不討好的苦工），後來看我ㄧ臉苦相，才勉強願意幫我拯救底盤。花了一整天的時間，該重新攻牙的重新攻牙，可以用對鎖的方式補救的就對鎖，好不容易，整具底盤才恢復原本該有的緊緻感。感謝撫遠街南光的黃老闆，抓疑難雜症的技術和維修的耐心，則是我的底盤回春的重要功臣，各位車友如果有底盤上的怪問題，我建議可以去找他看看，一間地處偏僻的傳統店面，師傅的技術卻是沒有話講。最後，再一次提醒大家，像MX-5這樣已經五六年的老車，拆卸螺絲請務必要求技師使用手動工具，不要再用氣動工具硬打了。
