斯圖嘉特. 保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）表示在2008/2009的會計年度（至7月31日止）全球市場皆遭受無可避免的嚴重金融危機，公司也在日前的法蘭克福國際車展上宣佈了上一個會計年度的初步財報，對於其子公司保時捷（Porsche AG）的預估銷售量約75,200輛，減少了24%；不過相較來說獲利僅減少12%，約為66億歐元。保時捷控股的執行董事委員與保時捷執行長Michael Macht在法蘭克福表示：「雖然未來幾個月將依然嚴峻，但是我們虛心樂觀展望2010年。」

之所以能有如此樂觀的期待，是因為Macht握有著史上最具吸引力且完整的保時捷車系。在法蘭克福國際車展上，這家位於斯圖嘉特的跑車製造商不僅將推出全新的第四車系Panamera，還將展出讓全世界車迷熱血沸騰的車款：包括最新的911 Turbo，代表著全球性能跑車的標竿；911 GT3 RS這款不論是在賽道還是一般道路上皆能發揮出最頂尖性能表現的純種跑車。其中最特別的是911 Sport Classic這款以Carrera S為基礎所打造的限量車型，其鴨尾造型的尾翼靈感來自於1973年的Carrera 2.7 RS傳奇車款。

在2008/2009的會計年度中，911車系成功穩定住了全車型的銷售，可預期的銷量大約為27,100輛，僅下滑了14%。

在2008/2009的會計年度中，911車系成功穩定住了全車型的銷售，可預期的銷量大約為27,100輛，僅下滑了14%。Cayenne車系的預估總量約為34,300輛（減少了25%），Boxster車系則約有13,100輛的銷售，雖然說這款保時捷的中置引擎跑車銷售下跌了40%，遠高於其他車系，不過可歸因為該車型於2009年2月小改款的緣故。

綜觀來看，保時捷於德國本土的銷售表現高於平均值，在德國市場的銷售僅下滑9%，仍約有12,300輛的銷量；北美地區的銷量則減少了30%，約有22,700輛，相較來說受到較大的金融危機波及。從德國與北美這兩個保時捷的主要銷售市場來看，約共有40,300輛的新車銷售，下滑了23%。

新車製造總量則約為76,700輛–相較於上一個會計年度減少了27%。萊比錫廠區約生產了32,600台Cayenne與1,900台Panamera；911車系則生產了約27,800台，Boxster車系則是14,400台。而儘管全球汽車市場萎靡不振，保時捷仍然在2008/2009會計年度中創造了450個新的工作機會，員工總數來到12,652人，主要是在萊比錫廠區與保時捷的子公司。