對於浴火重生的GM集團來說，除了調整公司結構與體質外，製造出對的產品也是一件非常重要的工作，而全新推出的Chevrolet Volt，正是GM集團對於近未來車款的解答。

 文/劉建宏+圖/Chevrolet

動能輸出為150hp/37.8kgm
純電力續航距離40英哩（約64km）、最高時速可達161km/h
充電時間→120V須8小時、240V須3小時
搭配內燃發電機續航距離可達500km

●GM集團最高綠能力作
●大幅強化電動車實用性
●2010年底上市

Chevrolet  Volt的核心技術乃是一套名為Voltec的動力系統，這套系統在2007年北美車展Volt概念車推出時被稱為E-Flex，後期才改稱為Voltec。車內的動力儲存媒介乃是特製的鋰離子電池，驅動車輛則藉由動力輸出150hp/37.8kgm的電動馬達，雖說車上裝有一具小型內燃機引擎，但這具排氣量1.0升的三缸渦輪增壓引擎的動力輸出並不使用於推動車輛，而僅供應發電機使用。

Volt的內裝陳設與雙生車Opel Ampera相當類似，獨特的車艙設計展現出未來車般的感受

內燃機引擎輔助電池充電

將Volt車上的電池充滿，可讓車輛具備64km的續航距離，而在電池耗盡之前，車上的內燃機引擎會啟動，推動輸出53kW的發電機對電池進行充電，讓車輛繼續以電力推動前進。根據GM集團所提供的技術資料指出，Voltec系統會在電池蓄電量低於30%之前開始充電，當電池蓄電量達到80%之後停止內燃機引擎，避免過充過放對車上的鋰離子電池造成損害。
除了可以車上的內燃機引擎對電池進行充電之外，Volt的一大特色在於它的Plug-in充電設計，在車身兩側均設有充電用連結裝置，讓車輛充電時無須選邊站。根據Chevrolet官方提供的資料顯示，以美國當地標準規格的120V、15A家用電源充電，僅需8個小時即可將電池充滿，若是以240V電源對Volt充電，則僅需三個小時即可完成充電。
由於此一設計讓引擎的工作單純化，也因此引擎具有多樣化的選擇，標準引擎為1.0升三缸渦輪增壓引擎，這具引擎採用flex-fuel彈性燃料設計，可使用一般燃料或是E85酒精汽油。此外GM預計另外推出可使用純酒精汽油（E100）的引擎以及可以使用生質柴油的引擎。

Volt於車身兩側均設有充電用插頭，讓駕駛人無須為電源位置煩惱

由於T型電池模組安裝於原本車輛油箱位置，Volt仍擁有開闊且實用的行李空間

家用充電模組早已開發完成，僅需插上一般家用電源即可為Volt充電，使用便利性與手機相當

電動車的充電費用？一杯連鎖咖啡店的咖啡價格

根據GM官方所提供的資料指出，以美國一度電力要價0.1美金來計算，在不計算購車成本的前提下，Volt的燃料費用僅約一般汽油引擎車款的1/6，Volt行駛每英哩所需的費用為0.02美金，以美加侖油價3.6美金計算，內燃機車款行駛每英哩所需的燃料價格則為0.12美金。
當然，若是在離峰時間對Volt進行充電，那麼較優惠的電價可更進一步降低Volt的行駛成本。而對Volt充電，究竟耗電量如何呢？GM官方對此表示，Volt充電時的耗電量略低於一般家用冰箱，另外別忘了冰箱得連續24小時運轉，Volt以240V電源充電僅需三小時而已。
每天將Volt充飽電僅需花費約0.8美金，即可換來65公里的續航距離，甚至比在連鎖咖啡店買杯綜合咖啡的價格更為低廉。

GM，Show Hand！

或許Plug-in電動車看來並非終極的車輛動力解決方案，但至少在全新車輛動力來源開發完成前，電動車看來是節能減碳、減少交通對石化燃料依賴的好方法。而GM集團更是投入大量資金進行電動車的研究與開發之外，對於電動車的關鍵組件–電池，更是投入大量資金與能量進行研究。
除了既有位於紐約Honeoye與德國Mainz-Kastel的電池研究中心之外，GM也已在密西根州Warren成立全新的Global Battery Systems Lab，這是GM在聲請破產保護之後的大筆投資，此一工廠不僅可以提供當地相當數量的工作機會，並加速新型電池的研發工作。
除了全新落成的研發中心之外，GM還額外在底特律南部Brownstown投資建設一座全美最大的鋰電池生產工廠，此一工廠將負責生產未來大多數電動車所需的電池。
相對於其他汽車製造商仍持續進行Hybrid、Fuel cell、氫燃料引擎等多種不同可能性研究時，GM毅然決定投注資金與技術在Plug-in電動車開發與製造，雖然孤注一擲，但如果壓對寶，Plug-in電動車將會是讓GM翻身的黑桃同花大順！