外型相當搶眼的i30cw再加上專屬空力套件之後顯得更具特色，原廠替它命名為「i30cw潮旅版」，仔細瀏覽全車後，還真有濃厚的流行潮味！

文/杜嘉豪+圖/王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆
討喜之處：更具潮味的流行外觀、極限更高的底盤反應
遺珠之憾：1.6升動力略顯不足
基本資料→●建議售價：經典型63.9、旗艦型68.9萬元●綜合平均油耗：15.2km/l●上市時間：2009/07

總代理南陽實業賣了一個大關子，上個月當我們為i30cw的路感滿意不已、只覺得輪胎封印實力的感概時，這個月南陽汽車馬上推出i30cw「潮旅版」及「影音版」，擁有酷炫的外觀不說，液晶螢幕加上17吋圈胎，讓整部車展現不同的氣勢，尤其是圈胎升級的部分，更讓人好奇i30cw的動態反應會升華至何種境界！

整合多項影音功能於一身的觸控螢幕，實用便利性相當出色

大包上身，潮味十足

Hyundai i30cw具備濃濃歐風，不論是外在或是路感反應都顯得與日系車款截然不同，在全車四件式車身套件加持下(含前後下擾流、側裙)，展現更為低伸的跑格氣息，車尾上方的小尾翼則稍加點綴旅行車的運動氣息，重頭戲當然是足下那只17吋放射狀鋁圈，配上215/45/17的優耐陸雨胎，塞滿輪拱的強烈視覺感相信能震撼每一位賞車的消費者。

此外，打開車門的內在也有驚喜，前後門換上鋁合金迎賓門檻，旗艦版車型的中控面板換上一組6.5吋觸控式螢幕，整合DVD播放、USB/AUX-in/SD卡外接儲存媒體平台、藍芽通訊及數位電視等功能，還能另外選購GPS整合其中。不過美中不足的是這套影音系統受限原廠中控面板設計，因此只能加裝在旗艦版車型上。如果你購買的是旗艦版，就能夠加價將愛車改變成「影音潮旅版」，內外皆有煥然一新的視覺享受。

換上215/45/17圈胎的i30cw，整體的動態表現更顯如虎添翼

17吋圈胎，脫胎換骨

開著全配的i30cw上路，似乎是路人目光的焦點，頗有素雅品味的Tuning Car 氛圍，雖然後下擾流左右兩側的四邊型排氣管僅是「Look」，但仍讓車尾的運動氣息更為強烈。迫不及待測試圈胎升級後的性能反應，我們一路往深山裡去。

幾個彎之後，會有一種恍然大悟的感受，「原來i30cw這麼好玩」的念頭不斷浮現在腦海，優秀紮實的底盤反應不再因圈胎等級而無法盡情揮灑，換上17吋的低扁平比寬胎後，路感反應更為清晰，面對急彎的瞬間重心轉移也不再聽到輪胎的抗議聲，真正的意隨心轉，相當快意。

隨著圈胎加大後，方向盤的手感略為重手些許，但在EPS的幫助下，對於迴轉或停車時的轉動仍不費力，加上左右死點約2.5圈，強化的手感更利於彎中掌握方向性。此外，原先以為路感優化之後會有過多的震動影響乘適性，但實際上路的表現與15吋的舒適性雷同，過彎穩定、緩行舒適，i30cw歐風十足的懸吊設定足稱國產車之最！

濃厚歐風在空力套件與大圈胎的催化下更顯動人，雙出Look的排氣管是真的就更殺了

想要馬力更強的發動機

「貪心，是人類進步的動力」，當你擁有極佳的底盤之後，頓時覺得i30cw的1.6升動力不大夠用，當然這具標榜經濟的引擎在一般道路驅策仍屬稱職，全油門、檔檔斷油實在非其擅場，但是我們依然貪心的想要排量更大的引擎入替，畢竟i30cw的車重不輕，又擁有樂趣十足的底盤反應，除了玩風格，它其實更有玩駕駛樂趣的本事！

試駕感言：把17吋圈胎列為標配吧！

標榜100%歐洲車的i30cw，紮實的底盤反應讓人印象深刻，原先的配胎從15吋升級為17吋之後，低扁平比配胎大幅強化路感，過彎的姿態更穩健，15吋的圈胎的晃動與尖叫不再，取而代之的是如同軌道車般的俐落與安心感，我想這才是i30cw底盤實力的真正展現。不管是哪一個等級的i30cw，大手筆升17吋圈胎就對了！