台南市/高明賢

Ｑ.
這是小弟第一次投稿，有幾個問題想請教Grand大哥幫我解答：
1.矽導線的功用為何？店家說我的車是直接點火，所以換也沒多少作用，不知各位大哥有無其他見解？
2.請問Simota的不鏽鋼濾網過濾性好嗎？有需要再加其他物品輔助嗎？
3.魚眼頭燈的好處有哪些？其實際功用為何？
4.我的開車模式經常是用手排拉轉速至5～6千轉才換檔，也常常做強迫降檔動作，會傷引擎、變速箱嗎？
5.我有裝黃金版e-manage，調幾次後在省油方面不是很優，但動力方面卻有很大的助益，可是當初的想法是省油，現在的油耗卻不太好，是調整有問題或是此車不適合裝？
6.可以加裝點火線組嗎？其功用為何？店家宣稱之前有人裝但燒掉了，且還沒找到解決方法，怎麼會這樣？

Ａ.
1.所謂的矽導線其實指的就是高壓線，從早期的車輛使用單個高壓點火線圈（考耳），就需高壓線來將電流送至分電盤、再傳至各缸火星塞發出火花點火。而由於點火型式不同，只有汽油引擎車輛擁有高壓線的配置，而電流在傳達路程中或多或少會有所損耗，因此理想狀態我們希望這條導線的阻抗值能愈低愈好，如此才能讓最大量的電流傳至火星塞發出最強的火花，進而達到良好的燃燒效益、提昇引擎動力輸出。原廠為節省成本，通常使用一般的高壓線，無論在阻抗或穩定度方面都較普通，因此一些改裝廠便製造了具有更好的導電效益、低阻抗、電流穩定的產品，這類產品由於最早是以使用矽做為導線外層包覆材質為號召，因此日後被通稱為矽導線，對於高壓線老化或使用分電盤式的車輛，確實有提昇點火效益的功效。至於直接點火的車輛由於多半已無高壓線或高壓線極短，加上點火線圈亦變化為一至二缸使用一只，點火的效益已比傳統分電盤型式要好上許多，改裝矽導線的效果自然較不明顯，但仍有一定程度的影響，在預算十分充裕的情況下仍可更換，但以C/P值來說，直接點火車輛更換火星塞的效果會比更換矽導線更好。

2.知名進氣系統改裝品牌Simota，其所推出的不鏽鋼高流量空氣濾芯，採用特殊304不鏽鋼材質，外框部分使用EPDM特殊材料，運用高科技技術擠壓後一體成型，折疊後成波浪狀形成一面面的入風牆，能夠有效吸收外來氣流量快速通過，增加進氣面積，加強濾清功能，並具有高硬度、抗腐蝕、耐寒、耐熱的特性，能適應各種氣候及行車環境，確保延長引擎壽命，且永久免換，另外在清洗上也很方便。以現行的進氣增益產品來說，算是頗為傑出的新設計，結合傳統的折式濾紙與平面金屬網目來達到前述的各項優點。而搭配的改裝部分，首先我們要理解改裝車輛首重整體搭配，因此提昇了進氣也要對供油及點火做強化，在這個層級的初階改裝來說，可以搭配汽油壓力調整閥來做供油的補正，以及矽導線、火星塞做點火的加強，想要更為發揮則可以更換排氣管等，當然只改裝空氣濾芯也並無不可，其同樣能達到進氣升級的功效。

3.傳統頭燈是利用鏡面反射來獲得理想的照射面積，配合內部的遮光罩減少炫光的產生，而魚眼則是以球狀透鏡做為放射面，其好處是減少了傳統鏡面的炫光現象，能夠讓光線更集中。而許多新車配備魚眼頭燈則可說是搭配HID頭燈的必須設計，由於HID的照度較傳統鹵素燈高許多，相對散射光線的亮度變高，會形成看似較強烈的炫光，其解決之道除調整大燈焦距外，就是加裝魚眼。如非改裝HID的車輛要換裝魚眼頭燈當然也可以，只是除視覺效果外，實際收到的照明功效並不會有太大差異，因此筆者建議還是有加裝HID再來考慮是否進行更換。

4.三菱這具六速CVT變速箱的強度確實不錯，其是利用變速箱裡連接引擎的驅動輪跟連接傳動軸的被驅動輪，將這兩組可變齒盤以V型鋼帶連接，藉由控制轉動的圈數做比例變更，來達成漸進式的無段變速效果，但是經常性將引擎轉速拉高，對於機件的使用壽命的確是有所影響的，最顯而易見的就是機油與變速箱油這類消耗油品，機油會在高轉速運轉帶來的高溫工作環境下加速老化衰退，進而油膜裂解、失去保護作用，變速箱油雖不似機油明顯，但同樣會有提早衰退的問題，筆者認同技師建議的提早換油觀念，但本身的操駕習慣最好也要稍做調整，油品的選擇亦要更為謹慎，畢竟再好的產品也經不起過度的摧殘，若一昧壓榨車輛極限，機油衰退後有可能帶來引擎內部機件的磨損，減少引擎壽命，而強迫降檔等連續變檔動作也會讓V型皮帶有所損耗、甚至有斷裂的潛在風險。

5.以供油電腦來達到省油訴求的做法，其實在國外還不少，但我們先要認清「有一好沒兩好」的事實，想要同時省油又要車會跑絕對是難以兩全其美的，一般以省油為取向的供油電腦調校是以全轉速域減油為基本，然後配合各轉速間的動力曲線做幅度上的修正，這樣得到的結果會犧牲車輛部分加速力道，即使調整得很理想也不會有很好的動力輸出。但是要調整為動力取向時則是以低轉速略減油、高轉速加油的原則來做，有了向上補正的設定後，自然油耗會提高，這也是筆者說有一好沒兩好的原因，所以若真的要達到省油的功效，犧牲動力可說是沒辦法的事，您的電腦調校可能要再行向下修正一些，另外在駕駛本身可能也要節制一下右腳，減少油門與煞車的頻繁交互操作，對於油耗更有正面的助益。

6.加裝e-manage的點火線組可以調整點火正時正負20度，除能調整至標準的點火時機外，亦能做所謂偏時點火的設定。一般說來只要是說明書上有對應車型的配線，附加專用的線組，應該不會有燒掉的問題，除非是沒有對應但以修改線組的方式安裝，才會有這類問題發生，筆者是建議其實一般道路用車，最好不要將點火正時變更，否則容易有爆震與放炮的情形產生，對車輛本身並不是很好的現象。（Grand）