有效阻隔引擎熱源性能表現更為直接

未分類

2009.09.11　作者：OPTION 　

Q.為何有許多性能車會選擇使用碳纖維進氣系統，難道這對於車輛的性能提昇上會有所幫助？
（新竹縣／裕興）

A.基本上進氣溫度與引擎輸出效能是有其相關聯性，依據熱脹冷縮原理，當空氣溫度愈高時造成氣體密度愈低進而使得含氧量降低，引擎室燃燒所需含氧量降低時當然會造成爆炸所產的力道衰退，反之進氣溫度能有效降低時對於性能輸出上確實有正面的幫助，最簡單的實例就是北台灣冬天與夏天兩種環境，冬天時由於平均氣溫大約在15～20度，引擎進氣溫度有效降低時確實會讓車輛更好發揮性能，但夏天平均氣溫往往逼近35度，酷熱難耐的氣溫也會造成性能上的衰竭，正因為如此使得加速成績測試往往會選擇在夜深人靜而氣溫也降低的環境來進行。

不過除了環境氣溫影響下，想要有效抑制進氣溫度還必須考量到引擎所產生的熱能，在引擎熱能不斷產生下，唯有完全阻隔熱能影響進氣溫度才是最終的方法，因此許多性能車輛紛紛改以尋求解決之道，而高單價碳纖維正是最佳的隔熱材質，利用碳纖維隔熱的優勢下，加上進氣管路完全避開熱源滲透的可能性，在同樣環境下通常能使進氣溫度降低5～10度，有效降低空氣溫度也會使得行車電腦計算供油量有所變動。以同樣條件下，進氣系統改採碳纖維材質就會造成空燃比提高必須進行供油量修正，由此就能清楚看出進氣溫度些微變化所造成的性能差異性。（Tree）