●M系轎車第三代車款
●Infiniti首部戰略車
●歐洲市場將配置V6柴油引擎

Price：260～320萬元（預估）
On sale：2010年第三季
期待度＝★★★

2006年在台上市的Infiniti M35終於要改款了，除了車身線條更為圓潤繁複外，就連引擎排量也升級至3.7升與5.6升，雖然會一併推出Hybrid車款以響應全球節能風潮，但Infiniti車系排氣量愈作愈大卻是事實，看來「全車系300匹馬力」這條路，Infiniti是走得無怨無悔啊！

在八月中旬，Infiniti竟然在美國加州的一場骨董車博覽會上發佈了旗下「M車系」的大改款訊息並公開了四張新車照片，一時之間，令「Pebble Beach Concours d’Elegance」這個區域性車展變得家喻戶曉！

與本期另一篇新車報導的Suzuki Kizashi相同，造型誇張的「車尾翹臀」似乎成為新一世代車型的外觀特徵。

3.7升與5.6升兩種引擎設定

目前市售的Infiniti M共有兩種引擎排量設定－M35/M45，顧名思義，前者為V6引擎3.5升排量，而後者則為V8引擎4.5升排量。預計2010年第一季上市的第三代車款除車身加大外，排氣量也將昇級為3.7升與5.6升（M37/M56），後者正是使用「Full-size SUV」－QX56車上的現役引擎，實際排量5552c.c.、最大馬力320hp，配置在車重2589kg的後驅QX56上，其油耗達市區5.1km/L、高速7.6km/L、平均油耗為6.4km/L。雖然M56的車身會比較輕，但由於廠方似乎要解除這具引擎的封印、釋放出高達400hp的動力！因此想必油耗表現也好不到哪裡去。

目前廠方並未公布新車細節，僅表示在更精密的引擎監控下，新一代車型的油耗將比現行車款更出色（現行M35/M45平均油耗分別為8.9km/L、7.8km/L）。預料作法將與FX50代號VK50的引擎一樣，增設氣門正時與揚程可變控制（Variable Valve Event & Lift，VVEL）並全面換裝「7速手自排變速箱」，藉以達到提高動力輸出並降低油耗的目的。

內裝依然維持Infiniti「多層次中控台」的家族特徵，比較大的變動處是「波浪花紋」取代了行之有年的「菱形格紋」，成為車艙內的視覺焦點

Infiniti將推柴油車型

由於歐洲乘用車市場多以柴油引擎為主，因此Infiniti也將入境隨俗，頂級的M56將不引進歐洲，改以一具高性能柴油V6引擎替代，至於該具引擎的輸出與來源，廠方目前並沒有交代。但可以確定的是，第三代M37/M56將配置「行車視覺盲點警示系統，Side-Collision Prevention（SCP）」，位於車側後視鏡上的警示燈將會在駕駛人變換車道而後有來車時亮起，這已不是新設計，但卻是首度配置在Infiniti市售車型之上。

同樣是「Essence concept car」所透露的消息，Infiniti將推出FR車系專用的「簡易式Hybrid」，而它極可能出現在第三代M車系之上

簡單的官方新聞稿表示，第三代M37/M56源自今年三月發表的「Essence concept car」，但除了「大嘴巴」的造型有點關係外，我們實在很難以將四門造型的M車系與酷似雙門超跑的「Essence concept car」聯想在一起！新車預計在今年底正式發表，它將是第一部同時行銷全球32個主要市場的Infiniti車系，北美地區將會在2010年春季先行上市，台灣地區的上市時程預計在2010年第三季之前。張家禎

雖然官方表示第三代M37/M56源自今年三月發表的「Essence concept car」，但除了「大嘴巴」車頭造型說得過去外，其它的設計似乎是各彈各的調