來自日本的Mazda 2有著獨特而鮮明的個性，當其他車廠將小車空間最大化當做賣點時，Mazda 2卻反其道而行，將設計回歸小巧、個性的安排，也讓它在眾多小車當中顯得十分耀眼。

★★★
討喜之處：小巧玲瓏、個性十足、恰到好處的動力。
遺珠之憾：高昂的售價。
基本資料→●建議售價：70.5萬元●綜合平均油耗：16.7km/l●上市時間：2009/08

從上市以來，Mazda 2就十分受到歡迎，它十分特別的造型與鮮豔的車色搭配讓它在車陣當中特別顯眼，事實上從前身Demio的Mini-MPV式設計轉換為純種掀背小車，對於在日本當地已經佔有一席之地的產品來說實在是相當大的挑戰，在去年Mazda 2的產品經理與總設計師來台時，他們告訴我們現行的Mazda 2在開發過程中推翻了原本已經接近完成的設計案，改採現行設計時，讓我們對Mazda的勇氣感到十分佩服。

嚴苛的輕量化工程讓Mazda 2擁有輕盈的體態，對經濟與操控表現都有正面助益

Mazda 2的設計會出現如此戲劇化的轉變原因，乃是Mazda賦予這部車的任務有所變化所致，自從當Mazda 2被賦予世界戰略車的定位後，註定這部車的設計必須向歐系掀背車靠攏，畢竟要跨足世界，就得直接面對最強的競爭對手，而不是逃避。

新年式車款的內裝並無太大修改，最明顯的差異在於中控檯面板的材質由霧面變更為亮面

輕盈感受

有些掀背車雖然看似輕巧，但實際駕駛的感受卻不怎麼輕盈，這裡說的「輕盈」跟動力大小沒有什麼太直接的關係，而是一種整體面的感受，而這樣的感受不禁讓人聯想到過去試駕MX-5所留下的經驗；事實上Mazda 2以簡單的機械結構搭配恰巧的動力與輕量化車身，這樣的設計邏輯確實跟MX-5頗為雷同。

當然輕量化所帶來的好處並不僅止於操控方面而已，同時它也帶來更為經濟節能的油耗與更少的二氧化碳排放，或許對於目前的消費者來說僅會注意到油耗所帶來的好處，但我們也不能忽略減碳所帶來的正面效益。

手套箱的開口剛巧可放入A4尺寸的文件或是雜誌，設計靈感則是來自郵筒

Mazda 2的1.5升引擎並沒有太過驚人的動力數據，最大動力輸出僅有103hp/14.0kgm，但用來推動僅有1045公斤的車身可說是輕鬆愉快，它當然沒有鬼哭神號的排氣聲浪，也不能燒胎捲煙起步，但整體的輕盈感卻讓人留下相當深刻的印象。

貼心安排

雖說Mazda 2有著接近於純種歐式小車的造型，但在車艙內的空間運用則延續了日系小車的優良傳統，對於車內的零碎空間進行了相當有效的收納運用；收納巧思在手套箱的設計最為明顯，據說設計的靈感是來自郵筒，細長型的開口剛好可以放進A4尺寸的雜誌或是文件，取用時無須打開手套箱直接抽取即可。

頂級的Mazda 2 Sport車款將Keyless裝置列為標準配備，靠近車輛即可直接開門、上車直接啟動引擎的過程十分便利；Mazda 2的後座空間表現屬於一般小車水準，並沒有特別高明，但是設計上卻是相當有誠意，例如三個座位都安裝了頭枕與三點式安全帶，並且具備Isofix裝置。

雖說空間並非特別開闊，但三組頭枕與三點式安全帶卻讓人感到Mazda注重安全的誠意

國內的市場過去對於掀背小車的認同度並不高，但現在由於用車環境、油價等問題，終於讓經濟節能的掀背車受到重視，也因此讓這些小型車款擁有更大的發揮舞台。

試駕感言=「原裝進口」是兩面刃

Mazda向來以純正日式風格作為行銷與包裝，當然也成功營造出品牌風格，但是近期的日元大漲，反而成為Mazda 2的致命傷，過去它的價格足以跟國產同級小車拼戰一番，若是匯率持續居高不下，Mazda 2也只能苦往肚裡吞了。倒是就有凱子們喜歡這種小車格、大車價的車型，真是不怕貴到沒人買呢!

1.5升引擎具備深厚的節能實力，16.2km/L的平均油耗頗為動人