偉大的設計往往來自明確的思路，Fiesta也不例外，這是Ford亞太區首席設計師Chelsia開門見山的第一句話，在這短短一個多小時的訪談中，她與我們分享Fiesta的設計理念與過程，也提到未來Ford的設計方向。從2005年法蘭克福車展亮相的iosis概念車揭開Kinetic Design涵意之後，2007年的Verve可說是Fiesta的雛型，直到量產車正式登場，擁有極佳車身比例、兼具可愛與霸氣的Fiesta註定要成為年輕人的最愛。

Fiesta就像是擁有完美比例的Model，有好的身材比例，不論穿什麼衣服都會很漂亮！「以往是以最適當的設計滿足所有人，現在則是要用最好的設計吸引所有人」Chelsia說道

Fiesta斤斤計較的線條

從外觀上來看，柳葉型的頭燈設計魅力十足，大型的倒梯型氣壩與高聳的車身腰線相呼應，配上外張的大輪拱，光是車頭就給人討喜的第一印象。車側的跑車型側窗與稜角分明的後檔連成一氣，寶石般的大面積尾燈、小尾翼是動感車尾的視覺焦點。

內裝部分則是大幅運用立體化線條切割空間表現，營造極具個人風格的座艙氛圍，源自3C產品的靈感亦是勾勒Fiesta內裝設計的一環。這樣的設計在Fiesta具備One Ford品牌意念下，Chelsia表示以往因應不同地區市場而有所不同的產品設計方式，並不是困擾設計Fiesta的最大難處，因為在經過研究調查後，Fiesta已是一部能滿足目標客層的產品，這樣的目標客層在世界各地都有著相同的喜好。

「以往是以最適當的設計滿足所有人，現在則是要用最好的設計吸引所有人」Chelsia說道。這設計上的轉變成為設計師的新思惟，她認為在全球各地生產的Fiesta能否保持相同的製造水準與工藝，才是最大難題，顯見其對自身設計功力的信心。

由iosis Concept揭櫫的Kinetic Design概念，未來還有很長的路可以走。

汽車與時尚間的聯結

頗有時尚精品氛圍Fiesta，Chelsia坦言在設計之初，並未特別加入讓其時尚的設計元素在內。她認為設計師必須吸收時下流行資訊，定出能夠符合潮流的產品基調，再透過市場研究機制確認顧客群，才能創造出投其所好的產品，不光是汽車，全世界所有的產品設計師都應要有此一概念。

Fiesta的身形是吸引眾人目光的第一印象，外在美搶眼惹人注意後，再用內在美滿足使用者，每一個小細節都要注意，即便是手套箱的開關動作也不能輕忽。唯有透過全盤的滿足，才是產品在市場成功的關鍵！

Chelsia提及現今市場女性購車的邏輯已有所轉變，以往透過色彩、花紋與飾品的設計概念已經落伍，她認為現代女性具備購車能力，當然擁有改變汽車設計的影響力，創新、動感甚至是男性客層注意的視覺張力，現在也會是女性車主考量的因素。「我曾要求其他的男性設計同仁裝上水晶指甲去使用新設計的內裝，看看是否能滿足女性顧客」，Chelsia說不論內外，都得加入女性觀點，不再是單一男性的思考邏輯來看待設計這門學問！

新世代Ford的設計基調

從2005登場的Kinetic Design設計概念，大幅運用在目前市售車上，也讓人好奇此一概念在未來的變化。Chelsia表示Kinetic Design是Ford家族設計的精髓，在未來的車型上將會被保留，但在不同的新產品上會有獨到的變化與驚喜，儘管設計的DNA不會變，但透過不同的演譯手法與加入新的元素之後，消費者還是能夠清楚明白品牌概念主軸，一眼就能瞭解這是出Ford之手。

最後，Chelsia語帶神秘的表示，等大改款的全新下一代Focus登場，就會明白全新的Kinetic Design是怎麼一回事，敬請期待！

劉家寶 Chelsia Lau個人檔案

美國加州Pasadena藝術中心設計學院畢業，1992年加入Ford設計部門，曾為Ford南非公司設計小型SUV─EcoSport，並於2004年獲得巴西媒體頒發最佳SUV獎，在2006年被譽為世界傑出華人設計師，美國「AutoWeek」雜誌評選為「將會改變世界的十大風雲人物之一」，現職為Ford亞太及非洲區，中國及東南亞國協首席設計師。