破案獎金：1500元
圖片提供：吳先生
拍攝時間：2009年7月1日中午12:30
拍攝地點：八里台北港附近

●2.0升Dual VVTi引擎
●模擬七速CVT變速系統
●方向盤換檔撥片

國內預估推出時間：2009年12月

七月豔陽天，讀者開心的出遊卻拍下新一代Wish的測試車，看樣子國內上市之期已不遠矣。一直是每月Toyota銷售五虎將、同時稱霸國產車Top 5之一的Toyota Wish，第一代車型自2004年發表至今，經歷過一次小改款後也到了改朝換代的時候。第二代車型在今年四月於日本發表後，國內何時跟進就成為消費者在意的話題，畢竟Minivan市場仍是各車廠在意的級距之一。

這部測試車採左駕設定，後方還有一部現行款Wish跟隨

對國內市場而言，七人座的轎式休旅競爭相當激烈，Wish寶刀雖未老，面對其他對手的夾擊也不輕鬆，大改款車型具備的新鮮感，加上第一代車型打下的口碑基礎，隨著此次間諜照曝光後，可說是未演先轟動。

第二代Wish的外觀在動感中更多了幾分精緻感，頭尾燈排列也與現行款截然不同

第二代更精緻大器

先來看看日規車型，第二代Wish共有七人與六人座兩種設定，動力系統亦有兩款，分別是2.0升（3ZR-FAE，具備Dual VVTi）與1.8升（2ZR-FAE）兩具汽油引擎，前者可輸出158hp/20kgm、後者則有144hp/17.9kgm的最大出力，驅動方式則為前驅與四驅（地區限定）兩種版本變速系統則清一色為CVT變速箱，附方向盤換檔撥片並可模擬七速設定，比起國內現行款的動力傳輸設定而言，第二代車型在駕馭本質的表現相當出色。

而在外觀設計上，第二代車型更顯大器，在原就流線的蛋型架構下，利用楔形保桿、水箱罩等勾勒出銳利線條，銳利角度的鷹眼頭燈組面積縮小更顯精悍，在原有的運動風格下，更強化了精緻感受。此外，僅管軸距仍維持2750mm，但車身長度卻縮短25mm為4590mm，整體車身看起來更加俐落，而在車內空間方面卻不因此打折，實際乘座的車室長度達2660mm，提供三排座位應有的空間水準。

同樣採半島式中控檯的內裝格局與前代車型相差無幾，新增的方向盤換檔撥片是一大特色

配備方面，日規車型全車系標配六具安全氣囊，VSC車輛動態穩定與TRC循跡控制系統搭配ABS及EBD，提供全面的主備動安全防護。EPS電動方向盤則能減輕引擎負擔，進而達到減少油耗的目標。其他如衛星導航、倒車及車頭攝影機、光感應HID投射式頭燈等也都在配備清單當中，就配備豐富度而言可說是同級競爭對手最為出色的車款。

國產現行款Wish

最快年底國內導入

月初編輯部收到間諜照後，雖然偽裝幅度不低，但仍能從水箱罩形式、前下擾流與頭燈組判斷為新一代Wish，加上落網時還另有隨行的現行款Wish，更加確定是正在進行國內路試的改款車型。筆者去電和泰汽車詢問相關事宜，和泰汽車表示第二代Wish的上市計劃已經確定，時間應會在今年底、明年初，台北車展有可能會是首發舞台。

另外，關於未來國產車型外觀與動力架構是否比照日規車型，就落網間諜照中的車型判斷應為日規式樣，且為左駕車型。不過因第一代車型和泰汽車為考量客層需求因而在外觀上有所變動，目前仍無法斷言國產車型的真面目，只能期望總代理以原汁原味為訴求，若是，第二代車型將會是Minivan市場上最搶眼的代表。杜嘉豪

日規車型四月發表，國產車型預計年底登場，原汁原味登台想必會吸引不少買家青睞。