集評 M.Benz E300 vs. BMW 530i vs. Audi A6 2.8 FSI Quattro vs. Jaguar XF 3.0 V6

配備特色篇 

E-Class Avantgarde標配智慧頭燈

本代E-Class在配備上有相當多的新穎安全輔助設計，可惜導入國內後僅有注意力提醒一項成為標配，能選配的也只有紅外線夜視、遠近光燈主動控制而已。但其實「台規」車型並不陽春，以我們試駕的E300 Avantgarde為例，其便具備急煞閃爍尾燈、主動轉向構造延伸的5種模式控制智慧型頭燈，如此再加上Pre-Safe系統後，在同級車中也有著無可匹敵的安全性。

此外，New E-Class全車系標配的停車輔助系統也是一絕，這是在路邊準備找車位的慢速行進時（30km/h以下），只要撥打該向的方向燈，系統就會在儀錶板資訊顯示屏中，浮現方向盤的轉角向量導引，這對女性車主來說應該是非常貼心、便利的設計。我們試駕的車輛則在標配全電調/記憶功能的雙前座上，尚加選了多重動態支撐功能，它除能調整座墊延伸、椅背兩側夾度與腰靠輔助外，還能依照方向盤舵角、橫向G值、車速等快速充填氣墊，進而讓駕駛與乘客得到最佳支撐，同時其背部另加入兩段按摩模式，不論舒適性或操控信心都因此大增，建議準車主們不妨添購這項值得擁有的配備。

LED日照燈（Avantgarde）與停車導引輔助系統為New E-Class的特色，尤其後者對女性車主而言非常貼心

具有腰靠、椅墊伸縮與背部兩段按摩的多重動態支撐座椅，在New E-Class的產品線中列為選配。

530i Edition Exclusive精緻車格

530i在Edition Exclusive精選配件的襯托下，確實營造出非常精緻的車格，尤其是20向電調加熱雙前座與免鎖匙啟閉系統的搭配，讓人感受到其高級感，其他安全防護與主要配備則顯得中規中矩，亦即該有的東西一項不缺，但失壓續跑胎的標配是要為它特別鼓勵之處。在此530i的特色當然是中文介面的i-Drive與電傳線控排檔桿，尤其前者為新型附8向快撥鍵的設計，使用起來也更為方便。

繁體中文化i-Drive介面與簡易式的溫控調整出風口，對駕駛與乘客來說都是相當貼心的設計

 A6 2.8 FSI包括Quattro的高C/P值

A6 2.8 FSI Quattro在本項的表現和530i非常接近，特色也同樣為整合影音介面的MMI系統，不過它沒有繁體中文介面但增加倒車攝影功能，在此由於其車價只需275萬元且具備全時四驅底盤，總的來看也是C/P值冠軍。附帶敘述的是，其實A6與5-Series在國外有許多配備都非常先進，例如前者有DRL電子氣壓懸吊、車道偏離警示、車道變換輔助、主動車距巡航等設計；後者早已有抬頭顯示器、紅外線夜視、遠光燈對向切換等技術，操控上更能結合可變轉向齒比與動態防傾控制，以利於性能的最大發揮，只是這些項目很多都沒引進或是列為選配，否則E-Class很難在此一支獨秀。

A6 2.8 FSI Quattro的儀錶板與MMI螢幕非常漂亮，顯示項目與模式亦相當多樣

 XF 3.0 V6英倫內裝工藝投入

XF 3.0 V6在本項目中並無特別之處，但其音響為320瓦含重低音的高檔組合，對於愛樂者應有一定的吸引力，此外本車由於使用觸控式螢幕（音響/空調/藍芽控制），因此並不需要配置整合旋鈕，反倒這樣更為方便。XF 3.0 V6的售價達329萬元（Premium），價值除了是跑車的獨特性格與高度電子配備外，最重要的就是所注入的精緻工藝性，比方說那整塊手工裁製的中控檯及環艙飾板，是精選60年以上樹齡的原木，經過多道手工處理而呈現細緻的觸感，優雅的雙針縫線皮革內裝則造就出專屬豪華氛圍，讓人感受到原廠投入的用心。

前葉子板排風口、楔形大口徑排氣管道盡了XF所追求的高性能風