Jaguar XK系列在台灣並不多見，尤其是這在經由Arden徹底將動力、底盤及外觀全數施以強化，所展現出無懈可擊戰鬥力的A-Type(台灣僅兩部)，Ardene更是專門改裝Jaguar、Bentley及Mini等黃國車御用大廠，與二代目XK完全不同，雖然在Arden改裝下，Jaguar濃濃的英國貴族風還是完全的被保留下來，且超越400hp及60kgm的最大動力表現，獵物絕對逃不出牠的手掌！

文．Wen 
協力．聯成汽車(02)2788-6588

剪不斷理還亂
Jaguar XK淵源

XK車型是在Jaguar被Ford併購後，為了淘汰舊款的XJS車型，做為跑車所進行開發的車輛。「XK」其實就是早在1961年開始販售，Jaguar著名跑車E-Type為意所取的名字，E-Type後的21年之間也推出XJ-S、後期車型XJS兩款車型，因此XK理所當然的繼承前輩之名正式登場。

這顆V8機械增壓引擎可不是一般XKR的4.0L動力，在經由Arden的調校下，Arden將排氣量提昇400c.c.，再搭配ECU及排氣系統強化，460hp/63.2kgm的動力硬是比XKR多上85hp/9.7kgm，900多萬元的代價可是一點也不簡單！

XK其實是以2＋2的雙門跑車為基礎開發，而它高性能的動力及純英式的線條，更是奪得不少人氣指數，初代XK更是在10年之間就販售9萬台以上，也是Jaguar跑車歷史上最成功的車款(而販售數量最多的車種，則是1975年開始至1996年間販售量高達11萬5千輛的XJ-S/XJS車型)，車款則與現行車輛相同擁有雙門及敞篷兩款，此種車型則是因為搭載V8引擎本體，原廠車型則是命名為XK8，而之後另外追加的高性能車型則命名為XKR，與E-Type相同強烈的車頭造型更是相當華麗。

Alcon代工的前後4pot制動系統及限量的20吋鋁圈，均讓A-Type與一般XKR在運動性能上有著與眾不同的表現。

引擎體為單純為XK新設計的4.0L V8 DOHC的AJ-V8本體，XK8最大動力294hp/6100rpm、最大扭力40.0kgm/rpm，另外搭載機械增壓的XKR最大動力更是擁有375hp/6150rpm及53.5kgm/3600rpm，變速箱則為德國ZF製5 AT，車輛剛性與XJS相比更是經過大幅強化，正因如此懸吊系統採前雙A臂、後A臂式，當年XKR(台灣僅引進廠棚)高達600萬元以上售價也是令人吃不消，自然進氣版XK8也要400萬元以上，可說是要價不斐啊！

1999年2月搭載機械增壓的雙門XKR及敞篷車型正式發表，就在此時4.0L自然進氣的XK車型也就此絕跡，而今天的主角？抱歉兩者都不是…

這輛由Arden所打造的XK，以XKR本體為基礎，將活塞、連桿及區軸全數更新，一舉將排氣量提昇至4.4L，最大輸出更是達到460hp/63.2kgm，另外再搭配倍適登強化避震器、Alcon代工前後對向4pot制動系統及20吋鋁圈，全數好料用盡，因此A-Type XKR的代價更高達140000美金，而這輛A-Type則是由車主自行代回，種種的費用加一加花費更是突破900萬元新台幣！

Arden A-Type
靜動皆宜的貴公子

在經過Arden改裝後的A-Type，460hp的動力到底有多快，據Arden表示這輛460hp的鐵塊僅4秒即可完成0～96km/h的加速，10.8秒則可由零加速至160km/h，零四更是擁有12.08秒及通過末速168km/h的實力。

踏下油門瞬間，就算是寬達285mm的倍耐力紅標輪胎依舊無法承受，滾滾白煙瞬間煙蓋後輪

由台北移動至金瓜石的路上，筆者完全見識到該車的加速能力，筆者約250hp的S14簡直是猶如「中風」般，只能慢慢留在原地看著A-Type消失在地平線的那端，到達拍攝目的地時筆者才發現A-Type XKR的內裝也與一般版本不同，核桃木面板搭配綠橘雙色的內裝，其「獨特性」也是見仁見智！

A-Type XKR就算靜靜的停在那，也能散發出濃濃的貴族風範。

而高達63.2kgm的扭力在4.4L排氣量的助陣下，3600rpm即可完全爆發，強大的扭力讓這這輛車只要踏下油門瞬間就足以完全摧毀後輪，白煙瞬間就由後輪不停冒出，令筆者留下深刻印象，不過！A-Type XKR說穿了還是以一般道路使用為前提打造，在漂移時可明顯發現避震器似乎還是偏軟，而後軸LSD的鎖定率也偏低，單輪空轉的情況依舊相當嚴重，看來就算是A-Type也還有不少可提昇的空間，但如果你單純只是品味出眾，那A-Type XKR就是你的菜。

品味獨特的內裝配色，說真的30歲的筆者還真無法接受，不過保有Jaguar一直以來的內裝線條，卻是讓人感到相當舒服！

Wen訪後心得：
 

說真的當決定採訪Jaguar時，筆者真是腦袋一片空空，因為Jaguar改裝車要上哪找！尤其還是御用大廠Arden的極致逸品，比起二代目相當現代話的內裝及外觀，一代目更是保有傳統濃濃英式貴族風格，當然這個只是筆者個人的喜好！

由Arden改裝的V8 4.4L機械增壓引擎，Arden排氣管怠速時聲浪並不吵雜，只有在發動引擎瞬間的聲浪才能聽出些許端倪，3600rpm 時完全釋放63.2kgm的最大扭力，讓該車擁有鬼魅般的加速實力，AT的搭配下市區再加速想必非常愜意吧！

優雅的英式風格!!

Arden的地位就像是AMG及AC般專精於自家車系，高阻尼避震器、加大容量對向4pot制動系統、專屬空力套件及碩大的20吋鋁圈，以Sporty為前提做改裝，帶來的是更優秀的駕馭環境及保有高級車的舒適性，也讓筆者思考日本車是否也可朝向這個方向去改裝，沒有必要每一台都硬邦邦吧！