100～150km/h：5.58秒
100～200km/h：15.16秒
花費距離：683.81公尺

車輛．個人

以這輛K8的改裝幅度來說，15.16秒的成績幾乎連60分都沒達到，D16A原廠本體，強化活塞、連桿及曲軸萬轉平衡下，搭配上TD05HR渦輪機，再增壓值1.5bar下，最少也可榨出近300hp的動力。

雖然成績被渦輪Lag給拖落，不過該車本體依舊是相當強健，有良好的體質做後盾，如果再重新施以搭配，實力絕對是可大幅成長

不過15.16秒的成績也讓筆者想不透，回來叫出P-BOX加速曲線來看，發現該車在103km/h時瞬間爆發出0.346G的最大加速力，其實並不可觀，而3檔換上4檔後發生1.08秒的Lag，另外換上5檔後也發生0.92秒的Lag，先屏除換了兩次檔所損失的秒數，光是Lag就以兩秒以上。

滿滿的儀錶及防滾架更顯出車主不安的氣息。

車主也曾經表示過該渦輪機的狀況相當不佳，因此筆者也只能推估渦輪本身的狀況連帶影響整輛車的加速實力，若能排除此狀況再搭配16吋或是15吋的輪圈，挑戰10秒台也不過分。

沒關係!! 下次再來

強烈的Turbo Lag的確是左右該車的成績，1.08秒及0.92秒時間的流逝，確實相當不划算。 (換檔部分圈起) 3檔換4檔：0.8秒、4檔換5檔：0.69秒

改裝重點：
強化活塞、連桿
曲軸平衡
TD05HR渦輪機
550c.c.噴油嘴
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