Porsche試圖併購VW失利，反遭VW吞噬已經是現在進行式，但兩者在早年的關係可遠比現在親密許多，我們甚至可以說戰後VW能夠順利由國家工業轉換成汽車製造商，由Porsche早年所規劃的原型車可說功不可沒。

在75年前，當時誰也沒想到Porsche公司與德意志帝國汽車工業聯盟(RDA)所簽署的一紙協定，日後竟會對全世界的汽車工業產生如此深遠的影響。
德國當時的經濟情況並不穩定，過去擅長於為王公貴族製造豪華大車的汽車製造商受到Ford T型車的影響，也開始嘗試製造經濟實惠的小型車，老保時捷博士當時也製造了超過七款不同的概念車，但在1934年終於讓這部「德國人民的汽車」定案，並且交給RDA進行審核，RDA的技術委員會在經過五個月的審核之後，批准了車輛測試。

由SS武裝親衛隊進行常距離測試的VW30原型車，在測試終了後被希特勒下令全數摧毀

 Porsche博物館安排的一次特展

緊接著在1936年，委託由Daimler-Benz製造的30部VW30原型車由SS武裝親衛隊進行了非常驚人的實地測試，總行駛里程高達240萬公里，接著德意志帝國政府便著手準備生產事宜，並於1938年於狼堡建廠並開始生產製造Kdf國民車。
在1936年至1938年之間，原型車經過了多次改良，型號也由VW30進化至VW38，此外，德意志帝國政府也想出了一套驚人的銷售方式，買家們可每週購買一張面額五馬克的郵票貼在專屬的集郵冊上，當集郵冊集滿198張郵票時即可向政府領取一部Kdf汽車，它的售價也刻意控制在極為低廉的990馬克。

注意此圖懸掛於車頭的Versuchswagen測試車牌

事實上由於二次大戰爆發，高達340,000名的投資者僅有極少數人真正領到Kdf，而狼堡工廠的生產線也從製造Kdf汽車轉換成為軍用車輛的生產單位，提供德軍桶型車(Kubelwagen)與水陸兩用軍車(Schwimmwagen)，在戰時一共生產超過60,000部軍用車型。
戰後狼堡工廠於1945年夏天重新開始生產國民車，接著VW Beetle的名號開始變得響亮，也成為世上產量數一數二、極受歡迎的車款。為了慶祝協助VW建廠75週年，Porsche博物館特別安排了一次特展，展出多部非常稀有的戰前原型車以及曾經是老保時捷博士代步用車的VW38，另外還展出一部1950年代使用柴油引擎作為動力來源的VW Beetle原型車。

1934年初期製造的三部原型車之一，敞篷版本為V2原型車

=德意志帝國政府想出了一套銷售方式，買家們可每週購買一張面額五馬克的郵票貼在專屬的集郵冊上，當集郵冊集滿198張郵票時即可向政府領取一部Kdf汽車，它的售價也刻意控制在極為低廉的990馬克。