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小巧可愛的Austin Mini各位肯定記憶猶新，雖然歲數不小，路上的能見度仍不低，在BMW重新設計推出之後，不變的仍是其可愛圓滑的外型，動力可是凌駕於同級車之上，論改裝潛力，就是1.6L機械增壓引擎、型號為R53的Cooper S（R56車價太高）評價較高，排氣量雖然不大，卻能創造出163hp的最大馬力，W11B16A的鑄鐵引擎耐用度非常高，不過引擎工作溫度也頗高。

R53的水溫不算低，可以改裝高壓水箱蓋與強化水管來增強冷卻效率

也許是引擎室較小、加上增壓引擎的關係，引擎的溫度頗高，原廠未改時的水溫就有93~105℃，不過原廠冷卻系統設計優良、沒有過熱的問題，達人小古表示，想要強化Mini的冷卻系統並不難，只要將水箱壓力蓋換成1.3bar的產品，並將水管改裝強化製品，就能增強冷卻系統的散熱效率，也能把水溫控制在83~100℃。Mini的油溫也很高，一般保持在110℃左右、激烈操駕會高到145℃，如果油溫超過150℃就要小心了，達人小古建議加裝機油冷卻器，是讓機油冷卻最有效的方法。增壓引擎的排氣溫度自然會比NA引擎高一些，Mini原廠引擎就高達900~1000℃，只要超過1000℃就要注意，因此改裝排氣管是非常重要的環節，順暢的排氣系統不僅能提昇動力，也能降低排溫、排壓，另外達人小古特別提醒，就因為Mini的引擎溫度很高，所以火星塞最好更換8或9號的製品，才能確保引擎的動能輸出正常。

機械增壓引擎有容易升級的優點，只要把增壓器本體的普利盤縮小，就能將增壓值調高到1.3bar，推估馬力約有225hp喔！

擁有機械增壓的R53，可利用改變普利盤尺寸的作法來調整增壓值，一般Mini常見的方式是縮小增壓器本體的普利盤（有些是放大曲軸普利盤），在原廠引擎無強化、不更換增壓器本體的情況下，調高至1.3bar是最好開的設定，最大馬力也來到225hp左右，如果你覺得這樣不夠，也可以換裝RMS雙轉子機械增壓，同樣可對應原廠引擎腹內，1.5bar就有270hp的最大馬力，另外為了讓動力輸出的延續性更好，可改裝JCW程式將斷油轉速延至7200rpm。

R53引擎溫度頗高，所以火星塞最好改裝較「冷」的8或9號製品，讓點火效率更好。

如果想要大幅提昇動力，可直接改裝RMS機械增壓套件，1.5bar就能有270hp的強勁馬力，原廠引擎不需強化即可對應