Lancer Fortis排氣管中尾段

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2009.08.10　作者：OPTION 　

Lancer Fortis

排氣管中尾段登場

文．Viper 圖．顧宗濤設計．Fish
產品提供．巨石(02)2908-2002

馬力扭力同步提昇，
噪音增幅低於4分貝！

雖然Mitsubishi Lancer Fortis的銷量不如Toyota Altis，但高效能MIVEC鋁合金引擎、INVECS-III無段變速系統和前後獨立懸吊，讓Fortis不辱Lancer長達34年的光榮歷史，只要消費者不屬於價格導向，如同Honda Civic般死忠的車迷也同樣存在於Lancer Fortis。而隨著Fortis數量漸漸增加，也產生了改裝需求，不滿原廠排氣管過於保守的車主，自然找上了國內知名排氣管品牌－巨石工業。開發、設計排氣管對巨石工業來說當然有如家常便飯，但是Fortis的橫置式排氣管尾段卻是個不好搞的「稀有品種」。所謂「橫置式排氣管」是指「回壓筒」的走向與「車身縱軸」垂直，一般無生產能力的改裝廠遇到這個情形，只能把現成的「回壓筒」轉九十度，然後把中段末端繞行至左右兩端，這種改法的缺點在於排氣管原本可直接從中段進入回壓筒的部分，多了一段繞行在回壓筒外的距離，這種設計的缺點在於中尾段總長度的增加，可能造成不必要的噪音，並使排氣順暢度減低。

建議售價
7630型：12000元
9215型（鈦管）：13000元
105D型（雙管）：13000元

巨石為了適度的提昇Fortis的馬力和扭力，完全遵造原廠排氣管的管路走向，將中段管路直接引入「回壓筒」的正側面，讓具有回壓作用的「反轉迴路」包覆於「回壓筒內」，如此既可避免低速扭力喪失，也有阻隔噪音的效果。經過實際測試，這支全新設計的Fortis尾段的噪音僅比原廠尾段增壓3∼4分貝，同時也小幅提昇了馬力與扭力，相信結合即將完工的中段與觸媒後，效果將更為顯著。