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汽車加速實測–小改Impreza GF8原廠排氣管高速阻塞

2009.08.10　 作者：OPTION 　

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100～200km/h：16.14秒
花費距離：726.14公尺

說真的這次南行，鯊魚的可見度相當低，相較起來北部的鯊魚倒還是多得多！這輛由福聯提供的白色GF8，外觀上的Cusco式樣全車空力套件也不算特別出色，而動力部分該車依舊是維持原廠EJ205白頭本體，僅將渦輪機更換為極少見的RH52B渦輪本體。

原廠GF8擁有218hp/29.6kgm的最大輸出，就早期的原廠鯊魚來說，以全車原廠的狀態下，100～200km/h約需18秒上下，而這輛車在換裝出風量較TD04大上些許的RHF52B後，如果可搭配中尾段的改裝想必一定可跑出15秒內的成績。

 

其餘的如中冷器、噴油嘴、凸輪軸、ECU及排氣管全數都維持原廠設定，只加裝HKS EVC IV並將增壓值設定在1.0bar，以如此的改裝來看，想必最大的問題還是會出在原廠全段排氣管高速時無法快速將廢氣導出，導致排壓過高，高速無法延伸的情況。

改裝排氣管很大聲噎！

 

實際測試時上述情況果真反應在成績上，16.14秒的成績來看其實也算是普通，不過叫出D-BOX數據來看，該車在100km/h時可搭到0.433G的加速G值，以小改的鯊魚來說算是相當不錯，不過當換上四檔後G值也掉落僅剩下0.2G以內，而原廠排氣管果然是無法對應高速時的延伸，通過200km/h時G值也只有0.036G。

100km/h時的加速G值雖然可達0.433G，不過全段原廠的排氣管對於高速時的輸出效率可是大打折扣，車在通過200km/h時的G值也僅剩0.036G。
(換檔部分圈起)
3檔換4檔：0.49秒

 

改裝重點：
RHF52B渦輪機
HKS EVC IV

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