繼四門房車（Sedan）、雙門轎跑車（Coupe）之後，Infiniti又推出了輸出超過300匹馬力的敞篷車（Convertible），雖然價格要貴上49萬，但由於「電動硬頂」實在很稀奇，獨鍾它的依然大有人在。

文/張家禎+圖/王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★
討喜之處：線條優雅、敞篷開闔不影響操控性能
遺珠之憾：電動窗未與閉篷動作連線、行李廂過小
基本資料→●建議售價：278.0萬元●綜合平均油耗：11.0km/l●上市時間：2009/06

由於全名Infiniti G37 Convertible實在「落落長」，因此市場上通常暱稱它為「G37CC」。根據資料顯示，這套由Infiniti自行開發的「電動硬頂」系統質量非常輕，因此不論車輛開篷與否，車身前後重量比的差異都不大（開篷/53：47、閉篷/52：48），駕駛人不需重新適應車輛的操控特性。根據編輯部實際測試顯示，當儀表板「開闔完畢」警示音響起之際總共耗時28秒，而由於G37CC重逾2噸，因此區區一片車頂確實不致車身重心大幅轉移。

內裝與G37 Coupe完全相同，但為因應開篷行駛的特殊需求，增設了「冷熱通風座椅」與BOSE「Open Air頭枕揚聲器」等配備

舉個例子讓各位更具體地了解G37CC的車型特性，它就像是F14重型戰鬥機，動力大、荷載重但不適合近身纏鬥，而歐裔競爭對手就像F16，身手靈活但攜彈量要小上許多，子彈扔完了就等著挨揍！

由於G37CC車寬達1850mm且軸距也長達2850mm，這樣的條件適合高速公路行駛，不論是瞬間加速或是利用第七檔進行省油巡航都相當稱職。小個子的Porsche Boxster轉向更為精準、彎道也更靈活，但乘坐舒適性就不及G37CC，如果必須長途行車或是體能狀況不佳者，舒適取向的性能車會是一個折衷的選擇。

由於是針對北美市場所設計，G37CC除了車艙寬敞之外，座椅尺寸也屬「全尺寸」設定，對體型較小的東方人而言，側邊支撐稍嫌不足

七速自排加持、平均油耗11km/L

高達324匹的馬力透過「七速手自排變速箱」傳輸至後輪，讓G37CC具備「逢車過車」的壓倒性優勢。它的車艙到底有多大？在多次國內外「安駕訓練」薰陶下，筆者的駕駛坐姿極度前移，但儀表板下方的空間竟還能讓駕駛者將腿完全伸直、舒展筋骨，由此可見G37CC車體的驚人長度。由於採「2＋2」設計的後座其膝部空間跟寬敞搭不上邊，幸好其椅面夠長再加上造型極為立體，四名成人出遊尚不成問題。

繼「定速巡航」之後，編輯部又要大力鼓吹「空調座椅」的重要性，它所提供的迅速降溫功能除舒適考量外，更能讓駕駛人及早靜心行車、有助於駕駛安全的提升。

在維持車身優雅線條、減輕硬頂重量等前提下，G37CC的行李廂空間就成為祭品，在開篷的狀態下，它只能運載4瓶兩公升裝的礦泉水（剛好一人一瓶），因此我們強烈建議G37CC還是適合「兩人出遊」，除少了「電燈泡」的干擾、後座也可以用來堆放行李。

3696c.c.的VQ37VHR引擎偏向「運動化設定」，引擎轉速紅線區高達7000rpm，再加上37kgm的扭力峰值出現在5200rpm，因此駕馭G37CC時得善用「方向盤換檔撥片」、儘量將引擎轉速維持在4000rpm之上，此時只要重踩油門，G37CC就像後燃器全開F14一樣、瞬間絕塵而去，加速力道絲毫不遜於德國跑車。由於G37CC的動力與G37 Coupe共用，在此不再多加敘述，但由於七速手自排變速箱之助，因此其平均油耗仍高達11km/l、相當出色。

不論開篷、閉篷過彎性能一樣犀利

經過一整天的相處，我們覺得G37CC是一部「中大型玩樂用車」。在市區之內，四張座椅可以搭載好友、一同欣賞電影或小酌一番。長途旅遊時，寬敞的車艙與不死硬的懸吊設定又能提供輕鬆的駕馭環境。它唯一的缺點就是行李廂空間不足，如果有載物需求那麼就不能開篷行駛，從圖片中可以清楚看出，當車頂收進行李廂時，幾乎已經佔滿了所有的空間！這是因為FR設定的G37CC的行李廂下方有一具體積龐大的「後差速器」，因此底板高度無法降低。而為了維持駕駛視野，車身腰線又刻意被壓低，這一來一往之下，行李廂就成為「最佳犧牲者」。

由於優先考量車體造型與減輕重量，開篷之後行李廂空間就只剩下方黑色購物袋那麼丁點容量、聊勝於無

從開闔相當吃力的行李廂門設計就可以看出端倪；其實Infiniti工程師在設計之初就不打算提供載物空間！G37CC的行李廂尾門僅有「電動吸附」卻沒有「電動啟閉」功能，兩具油壓挺桿忠實地將尾門撐得半天高，男性試車編輯得出勁才能將它下壓關起，對於「不慎」將其開啟的女性駕駛而言，恐怕只有求援的分、商請旁人將其闔上。

另外一項缺點是「四門電動窗」未與頂篷關閉連動，得駕駛人同時拉起前電動窗開關，四片車門玻璃才會關上，而Volvo C70就考慮到這點，在車頂關閉後、車門玻璃也會自動關閉。雖然有上述缺點，但根據試車之際的最新消息，第一批引進的15部新車已經去化10部，可見G37CC的絕美線條依然具有致命吸引力，有意迎娶美嬌娘回家的多金公子，可千萬別再躊躇，因為「花開當折直須折、莫待無車空流涎」哪！

與G37 Coupe共用的VQ37VHR引擎最大馬力324匹且排氣量達3696c.c.，但在七速手自排變速箱助益下，平均油耗仍有11km/l的好表現。

試駕感言：優雅日式暴力

日、德車廠近兩年來都悟通了「師夷之長以制夷」的道理，德國車終於增設了置杯架而日本車則在車身剛性上大做文章！G37CC車身相當龐大，這當然是為了迎合老美需求，但也因車身軸距較長，它的車艙夠寬敞、行車也較為穩定，即便動力輸出高達324匹馬力，車輛反應也不至於太神經質，對於愈來愈老的人類而言，其實這是比較仁慈的設計。

與雙門轎跑車型（G37 Coupe）相較下，車身腰線更低、尾燈也更為狹長，且因重心降低之故，G37CC的彎道循跡性甚至更為出色

Meet the Rivals 車型：Lexus IS250C 售價：248萬元 短評：頂著金字招牌再加上獨特的電動硬頂，魅力凡人無法擋。 規格→●上市時間：2009/06●排氣量：2.5升●最大馬力：208hp●最大扭力：25.7kgm●變速系統：6速手自排●車重：1740kg●綜合平均油耗：10.6km/l

BOX(圖9)=敞篷必備ic！ berlin 在艷陽高照的季節，大框型鏡面太陽眼鏡是所不可或缺的，弧形鏡面的飛官眼鏡除造型帥氣外，更具有遮覆面積極大的優點，可徹底阻隔來自四面八方的強光與紫外線。德國精造0.5mm不 鋼板料、無螺絲三叉式鏡腳設計以及可調式的軟鼻墊，更適合東方人較低的鼻形、佩戴更舒適，除駕馭敞篷車必備，也極為適合戶外活動使用。