隨著北美市場發表第五代的New Legacy後，富士重工也在日本市場正式對外發表大改款車型，比較特別的是因應消費者用車習性，日規車型除四門、Outback外，Legacy Touring顯得更為耀眼，年底的台北車展，新世代的Legacy車系就會於國內消費者見面。

◆共有Sedan、Outback與Touring三種版本
◆「SI-Drive系統」提供Intelligent、Sport與Sport Sharp 三種動力模式
◆2.5GT版本有 265hp/35.7kgm的最大出力

Price：
On Sale：2009年底台北車展
期待度：★★★

雖然多出一個Wagon車型，但日規版本在動力配置上並無變動，同樣以2.5升引擎搭配CVT變速箱為入門等級，性能版本則是2.5升渦輪增壓引擎，變速系統則有六速手排與五速自排可供選擇，頂級車型則是3.6升自然進氣引擎與五速自排。而五代車型的話題性除了引擎排量上升外，首具搭載於AWD車型的CVT變速系統也會是消費者關注的焦點。

另外，已漸成為Subaru新世代科技代表的「SI-Drive系統」，日規車型也將一併搭載，提供

Intelligent、Sport與Sport Sharp 三種不同動力反應模式，讓消費者能依使用情況自行切換，而電子手煞車與陡坡起步輔助系統(當坡度大於五度時，系統自動啟動)則是讓新Legacy邁向高級車的實用配備，搭配VDC循跡控制系統，不論面子、裡子Legacy確實是面面俱到。

Legacy日規全車系發表，旅行車的曼妙身影總讓人無法自拔

 不只日本市場，近年頗受國人喜好的旅行車型，Legacy Touring在車身尺碼升級後顯得更為大器，配上動感十足的車身線條，給人眼睛一亮的視覺感受，倘若是2.5GT版本， 265hp/35.7kgm的最大出力與六速手排，肯定會是首都高上的性能旅行車之一。不過依照國內市場的用車環境，四門房車與Outback的引進機會較高，2.5GT導入的可能性並不大，但若是考量喜愛Impreza車系的消費者族群升級購車的意願，或許少量導入Legacy Touring 2.5GT也是美事一樁。杜嘉豪

SI Drive能提供三種出力模式，滿足駕駛者不同的「開車心情」。