在2004年當時，高級房車市場因為革命性的M.Benz CLS現身而引發四門跑車熱潮直至今日。在這六年的時間裡，全世界經濟受到許多重大事件的影響而出現劇烈轉變，從油價突然飆漲、次級房貸到金融海嘯，這些皆嚴重衝擊著汽車市場與未來的發展走向，LSUV車從當紅炸子雞瞬時被打成票房毒藥，但高性能跑車市場卻幾乎不受影響，Ferrari與Lamborghini營收持續創新高，新款跑車依舊一部部的出，其中Porsche的Panamera更是備受矚目，再加上BMW這部新5 Gran Turismo與大改款的M.Benz CLS推出在即，讓四門GT級跑車級距充滿濃濃火藥味。

01.四門超跑之星Porsche Panamera

在上海車展的全球首發活動結束後，這部車並未受Porsche與VW集團合併案的影響，目前生產線已全力展開量產工作，初期所提供的車型選項包括Panamera S、Panamera 4S及Panamera Turbo共三款。

這三款車型均配置V8引擎，驅動系統則分成後驅與全時四驅的搭配組合。Panamera S為後驅設定，提供六速手排及PDK(Porsche Doppel Kupplungsgetriebe)七速雙離合器自手排，Panamera 4S及Panamera Turbo則搭載全時四驅與PTM(Porsche Traction Management)控制系統，可視需求主動調整前後驅動力分配，變速箱只有PDK七速自手排。

Panamera

性能配備方面，PASM(Porsche Active Suspension Management)主動懸吊、雙氙氣頭燈、停車輔助、胎壓監測、觸控液晶螢幕及衛星導航皆可在Panamera身上見到，而PCCB陶瓷煞車則列為全車系選配，據總代理提供的訊息顯示，售價約在600~900萬元之間。

就目前掌握的資料加以比較，新5 Gran Turismo在外型方面的跑格雖不如Panamera那般強烈，但性能、配備與科技層面完全未讓對手佔到好處，且價格方面也擁有較便宜的優勢，而Panamera的強項則是Porsche的品牌光環與奢華的產品形象，因此兩者性格雖然接近，但客層重疊性並不高。

豐富的電子系統與影音娛樂選項，讓Panamera成為Porsche旗下最奢華的一款頂級旗艦

02.時尚運動員M.Benz CLS

發表於2004年的CLS已到了即將世代交替的時刻，即便與新一代車款相關的資料相當有限，但據先前狗仔拍到的多張間諜照與掌握到的訊息顯示，新一代CLS仍會從新E-Class所衍生而出，因此兩者會共用相同的機械平台與控制架構，主要差別只在於外型與內裝設計還有產品本身的角色設定。

據狗仔提供的密報顯示，新CLS在內裝配備方面有可能會比照甫推出的小改款S-Class，可選配先進的視聽娛樂系統及通訊介面，動力則會搭載M.Benz最新的CGI缸內直噴引擎或甚至是研發中的新一代渦輪增壓直噴供油引擎，而高性能63 AMG版本會搭載改良版的6.2升V8引擎及MCT雙離合器七速自手排，擁有更高的工作效率與環保表現。

CLS主圖

新一代CLS極有可能選在明年3月的日內瓦車展正式發表，但亦不排除會提前在今年9月的法蘭克福車展以概念車身分出現。目前市場上的四門跑車種類愈來愈多，新CLS要面對的競爭者除了Porsche Panamera及BMW新5 Gran Turismo之外，甚至可能還有已進入倒數階段的Audi A7，這部車據說會以下一代A8的底盤為基礎，因此新CLS若仍延續過去以E-Class配備為基礎的作法，勢必難以跟敵手採取的高規格策略相抗衡。

專屬的跑車化內裝在新一代CLS身上仍會被繼續採用，配備等級將提升至S-Class的水準以面對敵手的挑釁

Our Opinion－高級防車市場的革命分子

儘管原廠沒說，但從底盤規格、懸吊結構、控制介面與許多小地方的設計可看出，
新5 Gran Turismo與新7系列之間有密切關係，而這樣的做法也打破過去對不同級距之間要有清晰區隔的觀念，也讓新5 Gran Turismo成為高級房車市場的革命分子。

打破級距分野的做法雖然會冒點風險，有可能會造成部分新7系列客層的流失，但對5系列的消費者而言，只要售價的切入點正確，其吸引力勢必大增，兩相權衡之下依然有利可圖，在金融海嘯餘威逐漸退去的時刻，可說是一項奇招，但接下來的新5系列四門房車款與旅行車是否也會套用相同模式？相信大家都非常好奇，一場好戲將在今年9月的法蘭克福車展開演。