雖然Peugeot已經有807車型，但其屬於「大型MPV」市場規模有限。繼3008之後，在6月2日Peugeot終於推出5008車型，它是一部七人座的中型MPV，較高的車頂與更充裕的空間剛好與308SW銜接成完美戰線。

●Peugeot首部中型MPV
●車頭造型捨棄大嘴巴
●共有6種動力配置

Price=22,350～32,700歐元（預估）
On sale=2010年第一季（英國）
期待度＝★★★

在6月2日，法國標緻（Peugeot）發表了最新的七人座家庭房車－5008，它傳承自著名的「505 estate」旅行車系，在提供充裕空間之際，並沒有犧牲了駕駛人的操控樂趣，在兼顧車艙空間與車輛操控性前提下，Peugeot意圖開創一個「性能MPV」的新級距。與現行其他車系相較下，5008少了誇張的「大嘴」造型，其前保桿進氣壩與一般轎車無異，而極度前傾的擋風玻璃設計與挑高車艙設計，讓人一眼就可以看出這是一部MPV。

傳承「505 estate」旅行車產品精神，5008在車身高度增加之後車艙更為寬廣，且優異的底盤調校，讓其操控性靈活得像是一部轎車。

建構完整的MPV產品線

在2006年，Peugeot與Mitsubishi合作推出4007輕型SUV車款（可視為PSA版Outlander），今年三月的日內瓦車展則推出Crossover級距的3008，同級距的5008上市之後，Peugeot將有兩款「中型車」在市場上銷售，彌補了308 SW車系雖有三排座椅但車艙空間有限、807車型又太大的缺憾。

0HDi車型配置了六速自排變速箱，已經具備引進台灣的基本條件。而從「類橢圓型」的中央出風口設計，則可以隱約看出306車系的身影

根據原廠資料表示，Peugeot 5008的車頭造型師法了「法國TGV」高速列車的造型，其風阻係數僅有0.29，除具省油效果外也有助於降低駕駛人「車頭判位」的難度。Peugeot的「00」車型編號法則首度出現在1007，它是為了與一般的107車型區隔，舉凡車頂較高的特殊車型，Peugeot均會替其冠上「00」型號作為區隔，4007如此、3008亦同，目前雖然沒有508車系，但這是否暗示著Peugeot「5字頭」的大型房車終將再現江湖？另一個值得注意的地方是新車並沒有繼續採用「大嘴巴」前保桿設計，雖然Peugeot的MPV車系造型原本就比較保守，但這是否也意味著這種突兀設計時代已經結束，而Peugeot未來的新車造型均將「反璞歸真」？

這是Peugeot首部「中型MPV」，七人座設計加上更寬廣的車艙空間，剛好可以填補308SW與807之間的空白地帶。

靈活的座椅設計+6種動力

其車身尺寸為4530mm、車高1640mm，大小約與Nissan Grand Livina相當。與SW車系相同，它也配置了面積達1.7平方公尺的超大前擋風玻璃以及面積達1.69平方公尺的「玻璃車頂」，再加上車窗玻璃全車透明玻璃面積達到5.77平方公尺，可大幅降低車艙壓迫感。為了因應長途旅行所需，第二排座椅配置了「多媒體影音系統」，包括7吋液晶螢幕、藍牙耳機均在標配清單之列。為了讓駕駛人停車更方便，除倒車雷達外，能夠測量停車格空間是否足夠的輔助系統亦為標配，兩具安裝在側保桿的感測器能自動測量停車格長度並將結果顯示在儀錶之上，清楚告知駕駛能否停車？

第二排座椅採用「獨立座椅設計」，其可前後移動130mm並可完全打平收藏在地板下方，提供高達2506公升的載物空間。

與雷諾Scinic車系相同，Peugeot 5008後座椅採用「單張獨立」的靈活設計，第二排共有三張座椅，它們可以分別前後移動或打平。當第三排座椅打平時，行李廂空間為758～823公升（視第二排座椅位置而定），而當後兩排座椅全部打平，行李空間將可擴充至2506公升的水準。靈活而多變的座椅設計一向是法國車的強項，在Peugeot 5008車型上也不例外。

大型玻璃天窗幾乎成為Peugeot車系的標準配備，其面積達到1.69平方公尺，並完美連接面積達1.7平方公尺的前擋風玻璃，提供了絕佳的車艙視野。

 5008共有6種動力配置，包括兩具汽油引擎，1.6 VTi五速手排、1.6THP六速手排，以及柴油引擎1.6HDi 110hp六速手排/電子控制六速自手排、2.0 HDi 150hp六速手排以及2.0 HDi 163hp六速自排等配置。新車預計在年底法蘭克福車展發表並在2010年於英國上市販售。張家禎

大型玻璃天窗幾乎成為Peugeot車系的標準配備，其面積達到1.69平方公尺，並完美連接面積達1.7平方公尺的前擋風玻璃，提供了絕佳的車艙視野。