日內瓦汽車展當中首次出展的Audi TT RS在五月底終於正式上市，如同先前展覽中所公佈的，這部車搭載了一具全新開發的直列五汽缸引擎，在Quattro GmbH的調校下，擁有相當強勁的動力輸出。
●特調直列五缸引擎
●全鋁製輕量化車架
●純種手排設定

Price=TT RS 55,800歐元、TT RS Roadster 58,650歐元
On sale=國外上市時間2009年7月
期待度＝★★★★☆

對於Audi來說，五汽缸引擎不論是在歷史或是當今量產車當中都佔有相當重要的地位，TT RS車上所採用的動力來源正是一具橫列五缸2.5升渦輪增壓引擎。這具引擎除了有著接續「Ur-Quattro」歷史地位的意義之外，同時也具備尖端的引擎技術，藉著渦輪增壓以及FSI缸內直噴等科技，這具全新設計的引擎擁有高達340hp/45.9kgm的動力輸出；不僅如此，官方公佈的油耗數據則為10.9km/L，讓TT RS能夠兼具性能與油耗方面的表現。

特製的五汽缸渦輪增壓引擎乃是TT RS的祕密武器，在體積與動力輸出之間取得了良好的平衡

強化動力

此一2.5升引擎的容積馬力比為137.1hp/L，即使以渦輪增壓引擎的表現水準來看都相當驚人，另外高達340hp的動力輸出配上僅重1450公斤的車身，造就出接近超跑等級的4.3kg/hp重量馬力比，而這些正是TT RS擁有輕快加速與操控性能的原因之一；然而根據Audi所提供的資料顯示，TT RS目前僅搭載一具經過改良的六速手排變速箱，暫無S-Tronic或是R-Tronic可選用。
由於動力輸出的大幅提升，TT RS的各方面性能表現有著飛躍性的進步，0～100km/h加速僅需4.6秒，極速則受到電子限制為250km/h。而這次Audi也提供買家們一項特殊的選擇，將「限速提升為280km/h」列為加價選用的配備之一。

以更大的排氣量為基礎，TT RS也換上了更大的渦輪增壓器，並將增壓值一口氣提升至1.2bar。

這具五汽缸引擎的體積相當緊緻，並且所有的組件大多是以輕量化金屬製造，刻意選用的大尺寸渦輪增壓器讓增壓值上限可達1.2 bar，在引擎權力輸出時，特製的中間冷卻器可有效降低近氣溫度達80%。當駕駛人按下位於中控檯上的Sport按鍵時，安裝於排氣管內的閥門會打開，除了排氣聲響會變得更為飽滿外，油門的反應也會變得更為直接敏銳。

細調懸吊

TT RS輕盈的車重來自於以全鋁合金打造的AFS車架，車身前方的鈑件、懸吊支臂、引擎副樑同樣採用鋁合金製造，除了減輕車輛的總體重量之外，也藉著強化車頭輕量化，以取得較佳的車身重量分配。

特製的煞車碟盤以鋁合金製造，中心盤與外盤則以空心插銷連接。

懸吊系統方面則維持TT原有的基本架構，但在機械設定上經過相當細膩的修改，不僅減震筒與彈簧經過重新設定，車身高度也比一般的TT降低了10mm。此外TT RS的煞車系統也經過徹底的強化，前後通風碟的尺寸高達370mm與310mm，中心盤的部份採用鋁合金製造並且追加額外的散熱用通道，並以空心插銷與鋁合金外盤連接；除了強化煞車之外，ESP循跡控制系統也追加了寬容度更高的Sport模式，並且能夠手動完全關閉。

為了對應更高的車速，TT RS將大型固定式尾翼列為標準配備，以強化下壓力

特製內裝

TT RS的內裝目前僅有黑色單一配置，以Alcantara與真皮兩種材質組成的跑車座椅並且附有加熱功能。車內飾板則採用刷紋鋁合金製造。而為了營造出強烈的運動形象，方向排採用平底式設計，並且在上追加多功能控制按鈕。比較特別的部份在於此車追加了增壓值、機油溫度、單圈計時等功能，均可透過儀錶板上的多功能顯示幕呈現與操作。

根據Audi方面所提供的消息指出，新車將會在今年夏天正式開始交車，雙門版本的TT RS售價為55,800歐元，敞篷版的TT RS Roadster售價則為58,650歐元；根據我們向總代理詢問的結果，TT RS並不在今年計畫引進的行列之中，也因此暫無預估售價與上市日期，倒是TT-S已經確認將於今年下半年度正式引進銷售。劉建宏

內裝陳設並沒有太大的變化，中央的多功能液晶顯示幕則追加了增壓值、油溫、計時套件等專屬於TT RS的功能。