藉由全新HS-Series的推出，齊備了Lexus的Hybrid陣容。有趣的是，HS250h亦為世界第一款唯一僅有複合動力的豪華房車，宣誓油電汽車時代正式來臨。

★強調不失樂趣的新前軀底盤
★全新2.4升Atkinson引擎
★僅生產Hybrid車款

Price：未定
On Sale：國外2009第四季
期待度：4星

軸距較IS略短3公分，車體大小介於IS、ES之間的Lexus HS250h，其首要使命就是扮演Lexus Hybrid車系中的入門角色。原先推測HS應該會採用IS的底盤為基礎，事實上Lexus為它開發了一副全新設計的前驅底盤，搭配前麥花臣、後雙A臂的懸吊設定，成為繼ES之後旗下第二款FF車種。不過，可別因此認為HS250h只是部無趣的豪華環保車，原廠強調「全新前驅底盤的設定，將無損我們賦予它的駕駛樂趣」。根據率先試駕的海外媒體表示，HS的靈敏性格鮮明，加上雙動能輸出，讓它的表現幾乎不亞於IS250！

HS250h的外觀相當流線，擁有0.27的低風阻係數，對油耗亦有所助益。

繼RX450h後宣告新世代特色

在HS的身上，我們可以找到很多延續自RX450h的新設計概念，如多功能化的EMV系統、Remote Touch「滑鼠」控制介面、白光多功能顯示HUD等。RX的海灣式中控檯已經夠令人驚豔了，現在HS更以「懸浮式」中控檯展現創意，其下座宛如船首般的流線收尾，聰明地增加前座腿部空間，消弭傳統中控檯及中央鞍座連成一體所帶來的侷促感；不僅如此，排檔桿座亦縮小安置於音響操作介面左側旁，更接近方向盤，讓駕駛在換檔後右手即可迅速回到方向盤上，不僅是人體工學的考量，亦降低了行車分心的機會。

在HS-Series正式誕生之後，讓Lexus的Hybrid陣容更加完善。

 做為世界第一輛僅生產Hybrid式樣的豪華高級房車，HS250h的配備可不簡單，甚至可說是目前Lexus最先進。在車頭前方搭載的「Wide-View Front Monitor」可提供190度超廣角視野（和BMW類似），相當適合台灣多巷道的駕車環境，當車輛要從視野死角多的十字路口駛出時，只要將車頭伸出巷口，就能透過鏡頭看清左右來車。裝置在車內後視鏡背面與車頂的是車距與航道偏離偵測模組；當駕駛人長途開車而精神不濟時，這兩項配備將會受用無窮。

充滿科技感的LED頭燈國外列為選配，在國內則成為Hybrid正字標記。

 在動力方面，自從Lexus成功以Atkinson循環引擎搭配Hybrid系統創造出絕佳油耗表現後，再次為HS打造出一具代號2AZ-FXE的全新2.4升Atkinson VVT-i四缸引擎，成為集團旗下的第三具（另外兩具為RX450h的2GR-FXE 3.5 V6與第三代Prius的2ZR-FXE 1.8 L4）。除此之外，再輔以EHR「廢熱回收預熱引擎系統」縮短引擎預熱時間，提高燃油使用效率，達到節能的目的。HS250h還搭載了「動力輸出模式選擇系統」，能夠自行選擇Normal、EV、ECO、Power等模式，滿足不同駕馭狀況。陳秉松

全新造型的「懸浮式」中控檯，宛如船首的基座增加前座腿部空間。

HS亦配備了「自動車距維持」與「航道偏離警示」等豪華房車款的安全系統配備