Q.編輯大哥你好，最近小弟有意購入Ford New Mondeo TDCI，有幾個問題想向各位請教，目前柴油車款在國內是不是仍舊少有該車型改裝品可以進行改裝？
（台北縣／吳家揚）
A.
看到有如雪花般的讀者回函之中終於發現不同類型的QA，除了令人精神振奮不已，鮮少接觸的New Mondeo TDCI又再次喚起筆者愉快的試駕之旅，拋開了舊福特的品牌包袱與迷思，其實新一代柴油引擎的強力加持下雖然引擎帳面數據僅有136hp，不過高達32.6kgm的強大扭力瞬間超車還能逼近35kgm，都是國產房車之中少見又令人欣賞之處，話說回來雖然福特車型在國內的改裝市場仍屬冷門車型，但基礎的改裝部品與套件還是能輕鬆尋覓。

像近年來流行的動力晶片在新款Mondeo TDCI身上也有對應的電腦晶片與外掛電腦兩種，前者根據摩斯國際表示利用直接透過bdm port讀寫程序下，既不影響新車保固的條件還可提昇30hp與6.6kgm，算是相當超值的改裝手法，至於後者則是利用跨接的安裝方式，與Brabus改裝賓士柴油車的手法相同，由MMC(Mondeo Motor Club)所提供國內車友的德國DTE電腦內部有4組對應程式，對於不同需求的駕駛都能有適合的動力輸出模式，最高修正版馬力可達175hp與扭力37.9kgm，能逼近4.0升自然進氣引擎的強大扭力絕對讓Mondeo TDCI更超值。

至於外觀上歐規式樣深具運動風格的空力套件，包含前下擾流(含下水箱護罩)、蜂巢式上水箱護罩、車身側裙組、後擾流尾翼與專屬霧燈組，獨特的蜂巢式設計與車身流動的稜型線條完美結合，更是展現出Mondeo的優雅歐系風格。底盤與煞車系統升級除了Sachs與Bilstein等進口改裝品牌可選擇外，國內許多生產製造廠同樣也有能力依車主操駕需求進行量身訂做，煞車系統也不再只有僅能選擇稀少進口品牌的迷思，若對於改裝上有任何規劃疑慮與困擾Option編輯部仍有「愛車大改造」專區隨時等著在替車迷量身打造理想愛駒。（Tree）