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隨著BMW汽車推出E92 M3上市至今將近有2年的光景，原廠高達420hp的動力輸出表現仍是無法滿足超性能玩家所追求的「瘋狂境界」，為了滿足極端玩家的性能需求，G Power工程師特別針對此高效能V8引擎進行「怪機司」升級，經過9個月密集開發下從CAD設計到增壓器炎熱氣候下實地測試終於完成最終定案－Tornado。

由G Power與機械增壓大廠ASA合作開發而成的T1-518 Kit，專門讓有重度性能需求的玩家加以服用

由G Power與機械增壓大廠ASA合作開發而成的T1-518 Kit，為了提供高達8300rpm 4.0升V8引擎更充分的進氣量，汽車改裝工程師除了針對增壓本體進行細部修正外，周邊相關硬體方面包含中冷器的氣到設計方面同樣利用電腦以精密計算下得以發揮最高效能。而油耗表現也因節能環保議題影響下使得增壓效能提高同時還可有效控制油耗。而汽車引擎上方碩大的集氣箱除了採用輕量化鋁合金材質配上表面有亮橘烤漆，為了使得八缸能平均獲得大量空氣，獨立八喉設計能確保油門與扭力曲線能有最佳輸出水平。

藉由高效能增壓本體推動下不但能將進氣效率大幅提昇外，周邊管路與中冷器都另外經過電腦特殊設計才能得以兼顧性能與油耗表現。

由於高效能增壓本體使得其設定上並未採以狂暴的高增壓值，高效能的運轉優勢下讓0.3Bar增壓值即可將M3馬力一舉由拉升至500hp，而扭力也達到48.97kgm，從3000rpm起機械增壓早已提供大而穩定的進氣效能，即使到了5000rpm至紅線斷油區之間增壓器仍持續20％增加進氣量，比起原廠M3而言強大的動力輸出隨時能讓BMW汽車令人迷眩的M3 Tornado飆升至性能極限。以BMW汽車原廠公佈數據來看手排款E92 M3可於15.8秒內完成0～200km/h，而終極版SKI更可跑出13.5秒，強悍的高性能水準確實足以挑戰千萬超跑。此外全新開發的T1-518 Kit增壓系統除了本體是採用葉片型式外，同樣系統早已搭載於Alpina B5S、B6S與B7S車型上可見其耐用度與品質值得肯定。

為了確保八缸能各自獲得最大進氣量，G Power工程師特別將八喉設計隱藏在鋁合金集氣箱內。

動力以外G Power還另外提供底盤調校，為了有效對應高達500hp馬力輸出，全新配上的20吋三片式鍛造圈與前255/30、後295/25ZR高性能Pilot Sport以應付高達320km/h以上的極速實力，而汽車底盤懸吊上也有高低軟硬可調的G3M-RS避震器以進一步改善路面回饋感與操控反應。

兼顧輪胎抓地力同時又要減輕簧下負重G Power特別為M3換上20吋三片式鍛造圈以展現驚人「暴力」

至於排氣方面G Power提供83mm管徑不鏽鋼材值或鈦合金四出尾段讓V8引擎能完全發揮深沉的聲浪。目前國內已經有汽車改裝廠家有意針對M5與M3引進G Power增壓系統，滿足國內汽車改裝玩家的期待。