拍攝時間：96.1.10
拍攝地點：桃園
圖片提供：朱先生
破案獎金/1,500元
現在國內車商的手腳真是快，國外甫發表的二代X5竟已火速抵台，由此亦證明四月在台上市的消息不假。朱先生指出這部X5是頂級的4.8i版本，一旁還有3.0si式樣，按照汎德最近的策略來看，柴油的3.0d車型也有極大可能在稍晚開賣。從’99年一代車款發表至今，X5銷售量一直都能維持高峰，代表SAV的概念廣為世人所接受，New X5則更加強化On-Road性能，相信如此必能再創佳績。
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New X5在操控性的努力上主要是將懸吊改為前雙A臂、後四連桿架構，並輔以多項配備強化細節。像這部4.8i即配有可變轉向比、主動式防傾桿、氣壓懸吊與後軸自動水平系統，配胎更是19吋的前275/40、後315/35大尺寸RSC規格，而名為xDrive的AWD也屬新一代40：60的配比，轉向表現勢必會更加靈活。值得一提的是，為銷售主力的3.0si版本，預估仍將維持前代的Sports Package設定，畢竟此等匹配已深獲好評，相信總代理沒有理由取消。
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New X5的內裝相當典雅，中控檯的i-Drive螢幕、整合旋鈕與觸碰式排檔桿則頗具科技風味。
動力方面，BMW目前共提供有3.0直六、4.8 V8、3.0柴油等三款引擎，出力也均有提昇分別是272hp/32.1kgm、355hp/48.4kgm與235hp/53.0kgm，配上扭力轉換轉換器強化的六速手自排變速箱後，加速性之輕快可想而知。在此之中，其有如電玩手把般的排檔頭亦屬創新設計，HUD抬頭顯示器、附寬幅螢幕的i-Drive系統並為配備選項，在由鋁合金飾條、塑料、木質飾板及皮革構成的內裝襯托下，可說把豪華與科技完美結合在一起。
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這是首度出現的七人座選配，從圖片中看來仍為臨時應急的孩童座位。
最後，因為新X5車身增大許多，所以這次也有七人座的選配，但它不因長胖而變重，此乃是其採用新一代輕量、高剛性鋼材及鋁、塑料複合材質，後兩者更用於引擎蓋、前葉子板等重點部位，相對前後配重也能達到理想狀態。這樣一部全面進化的SUV On-Road王者，勢必又要讓好不容易建立口碑的ML、Q7大傷腦筋了。
| BMW X5 4.8i |
| 引擎型式 ：V8 DOHC 32V |
| 排氣量 ：4799c.c. |
| 缸徑×衝程 ：93.0×88.3mm |
| 壓縮比 ：10.5：1 |
| 最大馬力 ：355hp/6300rpm |
| 最大扭力 ：48.4kgm/3400～3800rpm |
| 前懸吊系統 ：雙A臂 |
| 後懸吊系統 ：四連桿 |
| 電子輔助 ：DSC/ADB-X/ASC-X/EDL |
| 越野配備 ：HDC |
| 輪胎規格 ：前275/40/19、後315/35/19 |
| 傳動方式 ：AWD |
| 變速系統 ：六速手自排 |
| Gear Ratio |
| 1st…………..4.17 |
| 2nd…………..2.34 |
| 3rd…………..1.52 |
| 4th…………..1.14 |
| 5th…………..0.87 |
| 6th…………..0.69 |
| 終傳比………..3.91 |
| 煞車系統 ：前348mm/後345mm通風碟 |
| 長/寬/高 ：4854/1933/1765mm |
| 軸距 ：2934mm |
| 輪距 ：前1643/後1651mm |
| 車重 ：2422kg |
| 0～100km/h ：6.5秒 |
| 極速 ：240km/h |
| 售價（萬元） ：約500 |
