對於Karting稍瞭解的人就知道，最好玩的汽車非卡丁車莫屬了。這種小賽車若真要認真投入的玩起來，費用開銷可不會比房車賽便宜到哪去！所以建議對Karting有興趣的車友可從Rental Kart參賽培養興趣開始，本次編輯部就特別挑選目前國內最具規模、軟硬體設施較為完善的Rental Kart經營場~桃園南崁大魯閣卡丁車場，來做一次正面推廣介紹。

為了確保能與國際接軌，大魯閣選擇與義大利Birel合作，由擁有F1、F3專業賽車背景的Birel亞太公司社長佐佐木-正主導跑道規劃與設計，未來計畫在中、南部陸續打造新場地。

由大魯閣棒壘球打擊場與大廠義大利Birel Pacific佐佐木社長共同規劃的大魯閣卡丁車場（TAROKO Karting Land），總占地將近6000坪，最初規劃為了符合FIA/CIK跑道安全規範，且深信賽車雖以速度為重，但安全規格卻不容忽視，因此保留了足夠的緩衝區及跑道間距，跑道全長僅規劃700公尺，寬度則為8~10米，全場共有11個彎道，提供豐富的競賽樂趣。除了場地緩衝設施之外，場內更斥資採用同時符合FIA及CIK雙重安全認證，目前廣泛使用於F1大賽及知名街道賽中的法國TECPRO賽車專用安全護欄，相信本刊已去大魯閣玩過車的讀者應該也已見識過它的安全效用了吧！

桃園大魯閣卡丁車場不論跑道設施或Rental Kart車輛維護狀況，均可說是目前國內最佳場地示範。

大魯閣場內的Rental Kart則是採用Birel專為出租車用途所設計的N35-X Rental Kart車架，除了擁有絕佳的耐用度之外，它更有以往出租車較為欠缺的漂亮、流線外型，以及近似競賽用卡丁車的優異超控性能。動力方面選用目前日本卡丁車場普遍採用的Subaru EX-21引擎，並全面搭載電動啟動系統，氣缸頭採用運轉平衡性及效率都更優良的OHC設計，最大馬力可輸出7.5ps/5600rpm，引擎重量僅16公斤，較市面它牌引擎輕了將近10公斤，這對於重量不高的卡丁車顯得更為重要為了讓車迷體驗最佳的過彎G力感受，大魯閣全面採用日本Bridgestone所生產Rental Kart專用YDS光頭胎。身為目前F1唯一輪胎供應商，Bridgestone的賽車胎肯定是最佳選擇。

大魯閣場地內的法國Tecpro賽車專用安全護欄，不僅符合FIA及CIK雙重安全認證，目前也使用於F1及其他知名街道賽

大魯閣卡丁車場許俊麒副總表示，Taroko從去年3月開幕營業至今年五月，總計已累積達3萬人次到場體驗Rental Kart，現階段場內仍會以Rental Kart為主力推廣營業項目（占九成以上），這是因為該公司擁有相當豐富Karting賽車推廣實際經驗的佐佐木總經理認為，唯有讓車友擁有持續的熱情投入，約需五年時間、累積十萬人次，才有接下來繼續發展正規Racing Kart賽事的可能性。

Taroko許副總將在8月初親自率隊前往日本Twin Ring Motegi賽道，參加當地一年一度舉辦之K-TAI（Karting Taikyu）年度盛事，比賽全程共計7小時耐久，由6位車手輪流駕駛。

許副總以Karting運動投入人口約佔全球一半比例的鄰國日本境內Karting推廣經驗為例，大魯閣希望先以理想的場地與車輛設備為基礎，讓來店消費的車友至少先能夠有較傳統體驗出租車心態上遊樂與認真的氣氛差異，接下來近期將再引進推廣算是初階Racing Kart的Yamaha SL（KT-100水冷二行程17匹引擎+Birel Winforce K30 TIA車架）統一規格賽。

大魯閣卡丁車場不僅賽道設施規劃完整，就連來賓停車場規劃亦相當貼心（車位寬3.5米，可停40部），總體場地打造金額高達台幣4千萬元

除了提供完善、健全的「硬體」設施，大魯閣許副總認為一個專業Karting訓練場地更寶貴的是要能提供正規專業的教學課程「軟體」，針對此點大魯閣佐佐木總經理將親自開班授課，希望透過國外最新訓練教材與電腦化的分析軟體，讓真正有天份的車手能被發掘，而不要讓賽車運動與有錢人消費畫上等號。

來到窗明几淨的大魯閣卡丁車場，不僅可盡情享受刺激的賽車，也可在室內區享受賽車電玩與射飛鏢的樂趣

Yamaha SL統一規格賽  （BOX）
大魯閣近期推廣

YAMAHA SL統一規格賽是一項以低成本為開發目標的入門級卡丁車賽，搭載日本Yamaha開發的KT系列100c.c.二行程空冷引擎，可靠度高且維護成本低廉，讓這項入門級賽事超過35年依然廣受歡迎，在日本擁有近一萬名的參賽會員，除日本之外，亞太地區多個國家都有舉辦本系列賽事，算是卡丁賽車競技最佳入門選擇。

義大利Birel N35-X Rental Kart車架、日本Subaru EX-21四行程引擎（最大馬力7.5ps）與Bridgestone YDS光頭胎的完美搭配，可讓車迷體驗最佳的高G值感受！

車架方面使用義大利Birel專為Yamaha SL入門級賽事所開發的Birel Winforce K30 TIA，車架管徑30mm、後軸直徑40mm，擁有靈敏的操控特性，為入門賽事最佳車種。引擎Yamaha KT-100 SEC可發揮最大馬力17匹，最高轉速達14500rpm，搭配高效率乾式離合器及電動啟動設計，擁有絕佳可靠度及耐久性，更重要的是運轉成本很低，讓體驗卡丁賽車運動得以變得很輕鬆而充滿樂趣。

累積豐富Rental Kart經驗的車友，大魯閣也提供租用正規Racing Kart的服務，共有Birel Winforce K30 TIA、RX-32SE、Winforce L28c Mini Kart與EasyKart 50 Baby Kart等多種選擇。

現階段大魯閣僅提供Yamaha SL統一規格賽車（售價16萬元）的租用服務，計價方式定價800元/每8分鐘（會員價600元/8分鐘），同時為確保安全，駕駛者必須駕駛過本場N35-X賽車3次以上，最佳單圈低於場地最快單圈記錄之107%，且經過本場專業人員認可，安全帽、手套、長袖衣褲為必要裝備，今年下半年將再正式舉辦統一規格賽事。

Birel Winforce L28c Mini Kart 專為130公分以上國小生所開發參賽車種，車架針對小朋友腳部和視野所設計，可提供最佳駕駛姿勢掌握學習技術。搭載Subaru EX-13引擎四衝程引擎，最大馬力4.3匹。

從小學起向下紮根  （BOX）
五歲童車課程體驗

筆者除了親自體驗大魯閣Rental Kart之外，也特別安排一位年僅五歲半的幼稚園中班生Buddy來到大魯閣體驗，該公司為培育6歲以下兒童所引進國內相當稀有的Birel Baby Kart（二行程60c.c.氣冷、馬力約6匹），同時由許副總親自傳授童車駕駛初階課程。

Birel RX-32SE Birel頂級賽車，CIK-FIA認證適合KF級國際賽事。搭載IMAE X30 125c.c.二行程水冷引擎，擁有30匹超強馬力及優異耐久性，售價32萬元整。

對車擁有濃厚興趣的Buddy對於Karting駕駛卻是完全陌生，許副總先從Karting車架/引擎結構解說到左腳煞車/右腳油門等基本觀念，而Buddy實際坐上車的一瞬間，心情更是相當愉悅的。

大魯閣場地內目前亦提供國內Racing Kart Club車友租用停車庫房之專門服務。

接著在原地進行座姿/踏板位置、人身裝備穿著與方向盤施打等操作說明，並使用人力推動方式讓Buddy熟悉車輛行進間的速度感與過彎觀念，經過約半小時靜態解說後將車推入賽道並透過手拉方式發動引擎，此時車後則有教練使用繩索牽拉來控制行進方向。

發動後引擎所產生的振動與噪音，以及正式穿著安全帽與賽車手套後的嚴肅感，讓年僅五歲半的Buddy對於印象中好玩、有趣的賽車印象有了些許轉變，心情、表情也開始嚴肅緊張起來，這時許教練便決定讓Buddy結束今天Baby Kart初體驗課程，沒關係！下次我們再來繼續賽道動態駕駛的進階教學課程！

為了讓場內Rental Kart的引擎動力效能更佳，大魯閣與五次元合力研發改造排氣系統

暑假到囉~快來大魯閣讓自己也登上單圈紀錄英雄榜吧！

大魯閣引進的Birel EasyKart 50 Baby Kart是目前Birel車系中最小的一款，搭載6匹馬力60c.c.氣冷引擎，適合5到10歲的小朋友作為首次接觸卡丁車的訓練用車，有助於駕駛感和基本技巧培養。

針對不同身高之兒童本車踏板位置可再作細部調整設定。

大魯閣許總教練親自傳授日本兒童Karting專業駕駛訓練「初階」體驗課程。

戴上安全帽與賽車手套便讓人感受到真正賽車運動的嚴肅感。

年僅五歲初次接觸到Karting的Buddy，終於對正規賽車運動有了更進一步認識。